¿Cómo conciliar, en un único calendario de 24 (o incluso 25) Grandes Premios, encuentros históricos y emblemáticos con destinos nuevos, más exóticos y únicos? La respuesta podría estar en la rotación del calendario de las tradicionales rondas europeas. Una solución ya mencionada muchas veces y que finalmente podría aplicarse a partir de 2026. Este es en cualquier caso el deseo compartido por Stefano Domenicali. El presidente de la Fórmula 1 planteó esta idea en una conferencia con inversores de Liberty Media.
La F1 debería hacer un anuncio pronto, dice Domenicali
“Tenemos algunas noticias que compartir muy, muy pronto sobre la posibilidad a medio plazo de tener Grandes Premios de Europa rotativos y otras nuevas opciones que llegarán más adelante. Esto es algo que, por supuesto, aclararemos en su momento, dijo el líder italiano. Es cierto que tenemos una gran demanda de posibles nuevos sitios y nuestra elección siempre estará equilibrada entre los beneficios económicos que podemos tener como sistema y también aprovechar el crecimiento del mercado que podemos ver como un potencial que Será beneficioso para nosotros desarrollar nuestro negocio aún más. »
En 2025, varios Grandes Premios llegarán al final de su contrato con la Fórmula 1, incluidas cinco citas en Europa: Bélgica, Emilia-Romaña (Imola), Italia (Monza), Países Bajos y Mónaco. La cita española se trasladará a Madrid en 2026. No se garantiza que estos cinco eventos tengan un lugar permanente cada año a partir de 2026, mientras que nuevas localidades quisieran albergar a su vez la Fórmula 1, en particular Tailandia, Ruanda, Sudáfrica y Arabia Saudita. (para un segundo Gran Premio en Qiddiya) entre los principales candidatos. Los Acuerdos de la Concordia autorizan un calendario con un máximo de 25 Grandes Premios, lo que dejaría espacio para un solo nuevo destino con el calendario actual.
La rotación, ¿una oportunidad para Francia?
Ante nuevos destinos exóticos y contratos mucho más jugosos que los clásicos encuentros europeos, estos cinco Grandes Premios amenazados podrían persistir en el calendario gracias a este sistema de rotación. Imola y Monza serían las primeras rondas a las que apunta la rotación, mientras que Spa-Francorchamps y Zandvoort podrían incluso intercambiar lugares a partir de 2026 para mantener sus plazas. Por su parte, los organizadores del Gran Premio de Holanda han dicho que están abiertos a rotar el evento.
Si se implementa este sistema de rotación, también podría ser una oportunidad para revisitar a medio plazo el Gran Premio de Francia en el calendario de la Fórmula 1. En su momento, el GIP estudió la posibilidad de sobrevivir, pero no lo logró. La Fórmula 1 no tiene rotación entre dos pruebas desde hace más de diez años: entre 2007 y 2014, Nürburgring y Hockenheimring compartieron la organización alterna del Gran Premio de Alemania, cada dos años, para reducir los costes de organización.
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