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En Bretaña, GRDF apunta a un 25% de gas verde en las redes para 2030

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En la región de Bretaña, GRDF presentó un nuevo plan de descarbonización destinado a alinear sus acciones con los objetivos del acuerdo de París. Esto se basa en tres ejes principales: acelerar el desarrollo de gases renovables, reducir la huella de carbono de los 534.000 clientes de la región y descarbonizar las actividades de la empresa.

Mientras que GRDF pretende aumentar la cuota de gas verde en sus redes hasta el 20% de aquí a 2030, su división bretona pretende ir aún más lejos. Durante un rueda de prensa organizada el 23 de septiembre, GRDF Bretagne reveló su nueva hoja de ruta estratégica, anunciando un objetivo de inyectar un 25% de gas verde en las redes para 2030.

Actualmente, la región de Bretaña cuenta con 90 metanizadores dedicados a la inyección de gas verde en las redes, lo que representa una capacidad instalada de más de 1 TWh/año, o alrededor del 6% del consumo del territorio. Gracias a nuevos procesos como la pirogasificación y la gasificación hidrotermal, GRDF prevé aumentar esta capacidad hasta los 4,6 TWh/año a finales de la década.

Descarbonización de la flota gracias al bioNGV

Reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de la propia empresa es otra palanca del plan de acción de GRDF en Bretaña. Además de integrar criterios medioambientales en sus futuras compras, la compañía también pretende incrementar su flota de vehículos propulsados ​​por gas natural. A la fecha, el 30% de la flota de la compañía ya funciona con BioNGV.

Reducir el consumo de los clientes

La última prioridad de GRDF en Bretaña es ayudar a los clientes a reducir su consumo de gas. Se implementan medidas de eficiencia energética, instalación de equipos eficientes y un mayor uso de gases verdes. En Bretaña, se identificaron 27.200 clientes que experimentaban un consumo excesivo, de los cuales 1.400 aceptaron recibir ayuda. Estos últimos vieron caer su consumo en más de un 14%.

Actor clave en el sector del gas, GRDF está convencido de las ventajas económicas y ecológicas del GNV (Gas Natural Vehicular) y, en particular, de su versión 100% renovable, el bioNGV.

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