En CES 2025, el fabricante chino de vehículos eléctricos de dos ruedas Yadea anunció la llegada de una primera gama de patinetes eléctricos equipados con baterías de iones de sodio, todo ello a precios muy asequibles.
Ya muy discutidas en el mundo de los coches eléctricos, las baterías de iones de sodio se están haciendo un hueco en el mercado de los patinetes eléctricos. Considerado uno de los mayores fabricantes del mundo, Yadea es uno de los primeros en dibujar. Durante el CES de Las Vegas, el gigante chino formalizó la llegada de una primera oferta compuesta por cuatro modelos.
Una alternativa prometedora al litio
En su nota de prensa, Yadea recuerda las numerosas ventajas de las baterías de iones de sodio, frente a las baterías de litio que actualmente se utilizan principalmente en patinetes eléctricos. Si bien su densidad de energía es menor que la de las baterías de iones de litio, las baterías de iones de sodio son más seguras y respetuosas con el medio ambiente. También ofrecen mayores capacidades de carga. Según Yadea, los usuarios pueden recargar su batería al 80% en tan sólo 15 minutos.
Además de estas actuaciones, Yadea destaca la abundancia de recursos necesarios para la fabricación de baterías de iones de sodio, en comparación con las de litio, cuyas reservas son limitadas.
Precios muy competitivos
Con una capacidad energética de 145 Wh/kg, las nuevas baterías de sodio de Yadea tienen una vida útil de 1.500 ciclos, o 5 años en promedio. Estas nuevas baterías equiparán cuatro modelos comercializados por la marca, principalmente en formatos urbanos. En cuanto a los precios, el precio varía de 3.299 a 4.299 yuanes para el mercado chino, o de 435 a 565 euros, según los tipos de cambio actuales. Si no se especifican todas las características de los cuatro modelos, el sitio de Yadea anuncia una batería de 1,1 kWh para el Q50, vendida por 4.299 yuanes.
Por el momento, Yadea no facilita información sobre la llegada de estas nuevas baterías a la gama de patinetes eléctricos que comercializa en Europa. Imaginamos que el fabricante quiere ir a lo seguro probando su nueva tecnología en su mercado interno antes de implementarla a mayor escala.
También de “ cambio de bateria«
Más allá de estas nuevas baterías de sodio, Yadea también ha levantado el velo de su nuevo ecosistema dedicado a la carga rápida. Nombrado “ Ecosistema de sobrealimentación de Huayu JiNa ”, se basa en una red de estaciones con un enfoque similar al de los supercargadores de Tesla. Por el momento, el fabricante no entra en detalles sobre la fase de despliegue, que lógicamente debería empezar por China.
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