La sede de Optymo en Danjoutin, donde están estacionados los autobuses de hidrógeno de la red urbana, se vio envuelta en un gran incendio a partir de las 2:30 horas de este jueves 2 de enero. Todo empezó con varias explosiones. Los vecinos de Belfort, Danjoutin e incluso Novillard, localidad situada a unos 8 kilómetros del lugar, afirman haber sido despertados por el ruido ensordecedor.
“Nos preguntábamos qué era, las explosiones como el incendio y la nube que lo acompaña son bastante preocupantes”, comentó un residente local en un grupo de Facebook de alerta de información vial. Según el Servicio Departamental de Bomberos y Salvamento (SDIS 90), siete autobuses de hidrógeno quedaron destruidos.
Incendio controlado, no hay heridos
Varias decenas de bomberos del Territorio de Belfort acudieron al lugar para controlar el incendio. Alrededor de las 5:30 horas todavía se veían algunas llamas y una nube de humo desde la A36, que linda con la estación de hidrógeno y el emplazamiento de Optymo. Se mantuvo un sistema de vigilancia en el lugar el jueves por la mañana.
El incendio afectó a autobuses de hidrógeno estacionados que no estaban cargando en el momento del incidente. La estación de recarga de hidrógeno situada junto al emplazamiento de Optymo no se vio afectada.
Aún se desconocen las causas del incidente, pero no se han reportado heridos.
Residentes confinados durante unas horas
El prefecto del Territorio de Belfort, Alain Charrier, acudió al lugar para comprobar los daños. En un comunicado de prensa, la prefectura indicó que el incendio estaba contenido desde las 04:45 horas. “Se está realizando una evaluación de riesgos ambientales y atmosféricos. Como medida preventiva, y a pesar de que los vientos arrastran el humo del incendio en dirección opuesta, las viviendas situadas en los alrededores del lugar están confinadas para limitar el riesgo relacionado con la contaminación atmosférica. »
La prefectura finalmente levantó el bloqueo alrededor de las 6 de la mañana.
Daños materiales importantes
Inaugurada en abril de 2024, la estación “BelHynov”, con una capacidad de un megavatio, puede producir hasta 400 kg de hidrógeno al día gracias a un electrolizador producido por la empresa McPhy. Esta infraestructura, construida por Hynamics, filial de EDF. costó varios millones de euros, financiados en gran parte por el Gran Belfort, el Estado, la UE y la Región. Esta parte no se dañaría.
Actualmente, siete autobuses de la red Optymo funcionan con hidrógeno y están destruidos. Está prevista una flota de 27 vehículos que funcionen con hidrógeno de aquí a 2026. Los daños, que aún no han sido cuantificados, probablemente serán importantes. Optymo indicó cuando se lanzó este servicio que comprar un autobús de hidrógeno costaba alrededor de 700.000 euros. El tráfico de autobuses Optymo no se verá afectado este jueves.
