El desarrollo del Nio chino es más lento de lo esperado. Para lograr sus objetivos, la firma de Shanghai dijo que podría aumentar sus precios. l¡Los vehículos eléctricos de la marca pronto se venderán a precios cercanos a los de Porsche! Una estrategia que parece más bien opuesta a la evolución del mercado.
Nio no se mueve tan rápido como se esperaba
Nio quiere ser rentable para 2026. ¡La pauta está establecida! Si la empresa china ha logrado hacerse un nombre en el mayor mercado automovilístico del mundo en los últimos años, ahora las cosas parecen complicarse. De hecho, el ascenso de este fabricante nacido en 2014 no es tan rápido como se esperaba. Hay ” emergencia » para obtener beneficios según William Li, jefe y fundador de la empresa.
Nio debería alcanzar las 220.000 entregas a lo largo de 2024. Esto no es preocupante, pero no es suficiente. Según los medios chinos, la empresa tenía previsto superar las 200.000 unidades en 2022. Por tanto, Nio se retrasaría dos años con respecto a su plan inicial.
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Para alcanzar sus objetivos comerciales y financieros, la marca pretende utilizar dos palancas en particular. Nio quiere estar presente en 25 mercados extranjeros para el próximo año, centrándose principalmente en las marcas Onvo y Firefly. El segundo ámbito de desarrollo se refiere al precio de los modelos. William Li fue muy claro al respecto: “No nos involucraremos en una guerra de precios. ».
Precios a la par de Porsche
A diferencia de BYD, Nio no venderá sus modelos eléctricos simplemente para aplastar el mercado. Por el contrario, la firma de Shanghai prevé incrementar el precio de sus coches. El jefe de la empresa declaró que “ Nio se verá obligada a aumentar sus precios hasta un nivel cercano al de Porsche en respuesta a los nuevos derechos de aduana impuestos por la Unión Europea ».
Un nivel” cercano al de Porsche ”, solo eso. Si los vehículos de Nio están realmente bien equipados, se colocan frente a BMW, Audis o Mercedes eléctricos. Sigue existiendo una brecha con los de Porsche. El Taycan sigue siendo un referente en cuanto a autonomía, consumo y recarga. Sin contar la imagen.
Sin embargo, el aumento de precio de Nio podría aumentar el atractivo de la marca Onvo. William Li también precisó que “ En los mercados extranjeros, confiaremos más en la marca Onvo. ».
¡Hay trabajo por hacer! En Europa, la empresa solo vendió 1.513 vehículos entre enero y octubre de 2024. Esto supone una caída del 27% respecto al año pasado, sobre todo a causa de Alemania. Con 780 matriculaciones, Noruega es el mayor mercado chino del Viejo Continente.
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