Los precios del combustible en Francia son una gran preocupación para muchos automovilistas, especialmente en el contexto económico actual donde las fluctuaciones pueden afectar significativamente a los presupuestos de los hogares. Analizando datos recientes, observamos diversas tendencias entre los diferentes tipos de combustible disponibles en el mercado.
Sin plomo 98 (E5)
El precio del Sin Plomo 98 (SP98) se sitúa actualmente en 1.845 €/l. Durante la última semana, experimentó un ligero descenso de 0,2 céntimos/litro, o un descenso del 0,10%. Este ligero descenso, sin embargo, contrasta con su incremento mensual de 1,5 céntimos/litro, lo que supone un incremento del 0,80%. Sin embargo, al comparar año tras año, el precio del SP98 en realidad disminuyó 2,4 centavos, lo que representa una reducción del 1,30%. Esta tendencia anual a la baja podría atribuirse a las fluctuaciones de la demanda y a las estrategias generales de oferta que tienen un impacto gradual.
Sin plomo 95 (E5)
La gasolina sin plomo 95 (SP95) se vende a 1,756 €/l, registrando un ligero incremento semanal de 0,4 céntimos (0,20%). En un mes, este aumento es de 0,6 centavos (0,30%), pero en una perspectiva más amplia de un año, el SP95 muestra una reducción notable de 4,4 centavos, equivalente a una caída del 2,40%. Esta caída podría reflejar un ajuste en los impuestos o una mejora en la distribución que teóricamente debería beneficiar a los consumidores.
Sin plomo 95 (E10)
Con un precio de 1,741 €/l, el SP95-E10 experimentó un aumento de 0,6 céntimos en una semana (+0,30%) y de 1,6 céntimos respecto al último mes (+0,90%). Sin embargo, muestra una disminución a lo largo del año de 4,1 centavos, o menos 2,30%. Este tipo de combustible, a menudo preferido por sus características económicas y medioambientales, muestra variaciones que parecen confirmar una tendencia hacia precios más atractivos desde una perspectiva anual, potencialmente debido a una mejor producción y consumo de biocombustibles.
Bioetanol E85
El bioetanol E85 es uno de los combustibles más baratos, a 0,807 €/l. Disminuyó muy ligeramente, 0,1 centavos la semana pasada (-0,10%) y 0,2 centavos durante el mes (-0,20%). Sin embargo, es a lo largo del año cuando su caída es impresionante, con una caída de 20,4 centavos, una enorme caída del 20,20%. Esta drástica caída podría deberse a iniciativas que favorezcan este combustible alternativo, ya sea a través de políticas de subvenciones o de una producción nacional ventajosa destinada a reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Diésel (B7)
El precio del Gasóleo (B7) alcanzó los 1.670 €/l, marcando un descenso semanal de 0,5 céntimos (-0,30%), pero por el contrario, un notable aumento de 1,9 céntimos respecto al mes pasado (+1,20%). Un análisis anual revela una caída significativa de 8,8 centavos, una caída del 5,00%. La disminución durante el año tal vez indique una tendencia hacia un menor consumo o alternativas más ecológicas como los vehículos eléctricos o híbridos, incluso frente a aumentos provisionales periódicos.
GPL
En cuanto al GLP, vendido a 1,004 €/l, su precio bajó ligeramente 0,2 céntimos (-0,20%) durante la semana pasada mientras que su precio se mantuvo sin cambios durante el mes. En la escala de un año, se registra un modesto aumento de 0,4 centavos (+0,40%), lo que demuestra una relativa estabilidad en un mercado a menudo propenso a la volatilidad. Esta estabilidad podría indicar un equilibrio efectivo entre oferta y demanda en este segmento.
Las fluctuaciones en los precios del combustible en Francia reflejan un delicado equilibrio entre las fuerzas del mercado nacional e internacional, las políticas energéticas y las innovaciones tecnológicas. Las tendencias anuales muestran una ligera disminución para la mayoría de los combustibles convencionales, lo que sugiere un posible impacto positivo de las políticas para fomentar combustibles más sostenibles y alternativos, aunque este sigue siendo un tema complejo influenciado por muchos parámetros geopolíticos y económicos. Para los automovilistas, este análisis puede guiar sus elecciones de consumo al tener en cuenta la evolución financiera y logística que afecta al mercado de combustibles.
| Hoy | por una semana | por un mes | por un año | |
|---|---|---|---|---|
| Sin plomo 98 (E5) | 1.845 €/litro | – 0,2 céntimos/l (-0,10%) | + 1,5 céntimos/l (+0,80%) | – 2,4 céntimos/l (-1,30%) |
| Súper 98 (E10) | 1.897 €/litro | 0 céntimos/l (0%) | 0 céntimos/l (0%) | 0 céntimos/l (0%) |
| Sin plomo 95 (E5) | 1.756 €/litro | + 0,4 céntimos/l (+0,20%) | + 0,6 céntimos/l (+0,30%) | – 4,4 céntimos/l (-2,40%) |
| Sin plomo 95 (E10) | 1.741 €/litro | + 0,6 céntimos/l (+0,30%) | + 1,6 céntimos/l (+0,90%) | – 4,1 céntimos/l (-2,30%) |
| Bioetanol E85 | 0,807€/litro | – 0,1 céntimos/l (-0,10%) | – 0,2 céntimos/l (-0,20%) | – 20,4 céntimos/l (-20,20%) |
| Diésel (B7) | 1.670€/litro | – 0,5 céntimos/l (-0,30%) | + 1,9 céntimos/l (+1,20%) | – 8,8 céntimos/l (-5,00%) |
| GPL | 1.004€/litro | – 0,2 céntimos/l (-0,20%) | 0 céntimos/l (0%) | + 0,4 céntimos/l (+0,40%) |
