El Escort es un coche de culto en Gran Bretaña. Normal, por tanto, que este bonito proyecto naciera al otro lado del Canal. Más que un simple procedimiento de restomod, algunos evocan el nuevo término “continuar-mod”. Porque, como en el caso de los Continuation Cars de Jaguar o Bentley, Boreham Motorworks utiliza números de chasis aprobados por Ford. Pero en lugar de reconstruir los coches de forma estrictamente idéntica, se realizan algunas mejoras.
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Una mejora evidente es la adopción de nuevos faros LED, pero integrados en una carrocería totalmente de acero, completamente nueva, pero al estilo antiguo. También antiguo, el motor de 4 cilindros y 1.854 cc que, mediante una caja de cambios manual de 4 velocidades, envía 182 CV al eje trasero. No parece mucho, pero es suficiente para un coche de 800 kilos, cuyo argumento no son las prestaciones sino la pureza de la experiencia de conducción: sin control de tracción evidentemente, pero tampoco con ABS, ni siquiera dirección asistida o. frenos de potencia.
Boreham promete “una experiencia visceral y un sobreviraje perfectamente equilibrado y fácilmente controlable”. Y si se quiere más, es posible optar por un motor de 2,1 litros, asociado esta vez a una caja de cambios de 5 cilindros, que rinde 300 CV. ¿Cuanto por esta maravilla? Ojo, pica: 357.000 euros. Pero por este precio, obtienes cuatro frenos de disco de serie, una barra antivuelco, una radio con CarPlay y dos años de garantía. Entonces está bien.
Agreguemos que este automóvil fue anunciado aquí el pasado mes de junio. Y bajo las velas se encontraba otro modelo legendario de Ford. Por lo tanto, pronto volveremos a oír hablar de Borham Motorworks.
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