A partir de 2026, las nuevas baterías LFP (fosfato de hierro y litio) instaladas en los futuros modelos eléctricos de Renault deberían reducir significativamente los precios para el cliente final.
- 07/02/2024
- Laurent Lepsch
Además de las baterías NMC (Níquel Manganeso Cobalto) que equipan actualmente los modelos Renault Ampere, la filial de Renault dedicada a la electricidad acaba de confirmar que podrá ofrecer una batería LFP (Litio Hierro Fosfato) a partir de 2026. En este caso, se trata de una tecnología de celdas de batería que permite reducir significativamente los costes. Josep Maria Recasens, COO de Ampere, lo confirma: “Con estas baterías, los costes serán inferiores en aproximadamente un 20% en comparación con las baterías actuales (…) Estas baterías contribuirán así en gran medida al objetivo de reducir los costes de nuestra futura generación de vehículos eléctricos en un 40%, en 2027-2028..”
¿El Twingo como explorador?
Los dos proveedores seleccionados para producir estas baterías LFP para vehículos eléctricos Renault son LG Energy Solution y CATL, que las producirán en Europa. Recuerde que las baterías LFP, que sufren especialmente una degradación de su rendimiento cuando las temperaturas son bajas, no están destinadas a sustituir a las baterías NMC, como explica Philippe Brunet, director de ingeniería mecánica y de vehículos eléctricos de Ampere: “Hoy, hoy, Las dos tecnologías comparten el mercado global 50/50. ; son complementarios. Empezamos con las baterías NMC porque la necesidad de autonomía era una prioridad para los clientes. Con ellos podemos ofrecer un Scénic con 625 km de autonomía con su batería de 87 kWh (…) Con el NMC, el eléctrico se ha hecho con el 35% del mercado de vehículos de más de 40.000 euros en Europa, pero La tecnología LFP es necesaria para conquistar segmentos inferiores” El objetivo es pues implementar esta tecnología LFP lo más posible en la gama Renault “y Alpine”, dentro del límite de “60 KWh” para permanecer dentro de un nivel de masa y volumen compatible con las plataformas (las baterías LFP son más pesadas y más voluminoso, nota del editor). El futuro Twingo, previsto para 2026, podría equiparse con las nuevas baterías LFP…
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