La Francia sigue siendo un país privilegiado para belgas por su vacaciones. Se estima que el 29% de ellos se queda allí, frente al 18% de España y el 13% de Italia. Por lo tanto, Francia sigue siendo un destino emblemático y lo será también este invierno para el esquí.
Dicho esto, quien dice viajar a Francia también dice peajes de autopistala forma más rápida (cuando los días no se ponen rojos o negros en Bison Fûté) para llegar a la montaña o al mar. Pero parece que tomar las autopistas francesas es cada vez más caro. Y esto será aún más cierto a partir de 1es febrero 2025fecha a partir de la cual los precios volverán a aumentar.
Casi el 1%
Desde 1es febrero de 2025, el premio peajes aumentará así que una vez más. Se estima que en promedio el aumento alcanzará 0,92%un poco menos que la inflación actual del 1,5%. ¿Despreciable? No tanto, porque hay que recordar que en 2023 y 2024 los precios ya han aumentado un 4,75 y un 3% respectivamente. Por tanto, desde 2020, el aumento ha alcanzado el 11,92%, lo que significa que para un París-Marsella hemos pasado de casi 60 euros a 68 euros.
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Pero parece que tienes que mostrarte satisfecho. Porque, según el Banco de Francia, este aumento controlado es el resultado de una batailla que el Ministro de Transportes, François Durovray, llevó a defender la poder adquisitivo Francés… y por tanto también un poco belga. ¿Uf?
¿Una pegatina para los franceses próximamente aquí?
Estos gastos nos recuerdan lo caro que es viajar y lo caro que es Bélgica también es acogedor con su caminos libres. Pero como sabemos, eso podría cambiar. Y no sólo en Valonia, ya que Flandes también dijo recientemente que estaba alineada con la introducción de un pegatina de autopista cuyo automovilistas extranjeros También habrá que pagar. Sin duda, esta pegatina no llenará las arcas tanto como un sistema de peaje tradicional, pero es un comienzo y esperamos especialmente que, si se pone en marcha dicho sistema, permitirá reparar nuestra red de carreteras, que cuenta con más de necesidad.
En Flandes, la necesidad financiera para renovaciones se estima en 10 mil millones de euros, un presupuesto estimado en Valonia tiene 400 millones de eurosuna diferencia (muy grande) que puede explicarse por los métodos de cálculo únicos. Pero, aun así, ya es hora de que todos los usuarios contribuyan al estado de las carreteras.
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