Después de las inundaciones en Alto Loira: reabierto el vado de Saint-Ilpize

Después de las inundaciones en Alto Loira: reabierto el vado de Saint-Ilpize
Después de las inundaciones en Alto Loira: reabierto el vado de Saint-Ilpize
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Después de nueve meses de trabajo, el Vado de Saint-Ilpize pudo reabrir. Desde el 13 de marzo de 2024, los equipos de Departamento de Alto Loira Se rehabilitó la estructura, de unos veinte metros de largo. Víctima de las inundaciones de principios de 2024, había sido parcialmente destruido con la flacidez de la plataforma y la apariencia de un gran agujero, consecuencia de una sección en el lado final Villeneuve-d’Allier.

El incidente impidió el tráfico en el eje, el único accesible a 3,5 toneladas desde la renovación del puente de Saint-Ilpizeque se ha vuelto demasiado débil para dar cabida a los vehículos pesados.

Después del trabajo de reparación,El vado debería haber sido puesto nuevamente en servicio el 21 de octubre, ocho meses después de las primeras inundaciones. Sin embargo, la naturaleza decidió lo contrario, pues el 18 de octubre, nuevamente,Las inundaciones de la tormenta Leslie destruyeron la obra.

Atascos formados por plantas, troncos de árboles y un poste eléctrico movieron la plataforma metálica del lado de Saint-Ilpize. En Villeneuve-d’Allier, el camino que conducía al vado quedó destruido.

Saint-Ilpize Ford: ¿reparaciones insuficientes ante una nueva inundación?

Si bien las reparaciones acaban de finalizar, es posible cuestionar la eficacia de los trabajos iniciales en caso de nuevas inundaciones. “Sinceramente, no podríamos hacerlo mejor.se defiende Michel Brun, vicepresidente de Alto Loira, delegado a la red de carreteras, estructuras de ingeniería y grandes obras viales. No podríamos haber predicho inundaciones tan excepcionales. Seguimos hablando de inundaciones de treinta años“.

La intervención para reparar los nuevos daños entre octubre y noviembre le habrá costado al Departamento casi 200.000 euros. Una inversión lamentable para Michel Brun. “No sería necesario si el puente de Saint-Ilpize no fuera frágil. El vado es una solución temporal que perdura…“Según sus estimaciones, se necesitarían casi 2 millones de euros restaurar el puente original entre Saint-Ilpize y Villeneuve-d’Allier.

Para el Departamento de Alto Loira, prioridad a los puentes de Langeac y Basse-en-Basset

Teniendo en cuenta el coste y otros proyectos urgentes, el puente no es una de las prioridades de Alto Loira. “En comparación con las finanzas actuales, los tumultos de la Asamblea Nacional y el gobierno por el proyecto de ley de finanzas, no sé cómo podemos hacerlo. Tenemos otros dos grandes proyectos más caros que la renovación del puente de Saint-Ilpize. Sabemos que algún día tendremos que encargarnos de ello, pero siempre es lo mismo: gestionamos lo urgente y lo importante y lo no urgente, lo no importante, va al final de la lista.“.

Estos otros dos proyectos se refieren la adquisición del puente de Langeac por un importe de 13 millones de euros y el de Basse-en-Basset, valorado inicialmente en 19 millones de eurospero reestimado en 24 millones de euros.

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