El objetivo de esta visita fue establecer hallazgos sobre las causas, consecuencias y medidas tomadas por el operador, tras la fuga de crudo ocurrida durante la noche del 23 al 24 de noviembre.
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Tras la fuga de crudo de la refinería de TotalEnergies en Donges, la inspección de instalaciones clasificadas de la Dirección Regional de Medio Ambiente, Planificación y Vivienda (Dreal) llevó a cabo una visita de inspección reactiva el 25 de noviembre de 2024 en las instalaciones de la refinería de TotalEnergies en Donges. « Para tener todos los elementos precisos para tomar una decisión, la inspección solicitó un parte de accidente a TotalEnergies para aclarar el origen de la fuga. » especifica este lunes por la noche la Prefectura.
¿Qué elementos tenemos esta noche?
Las tuberías con fugas son tuberías recientemente reemplazadas en 2021 que fueron sometidas a una prueba de estanqueidad antes de ponerse en servicio. La próxima inspección reglamentaria estaba prevista para 2026. La cantidad máxima de petróleo crudo derramado durante el accidente se estima hoy en menos de 15 m3. « Durante la inspección sobre el terreno, no se detectó ninguna presencia de petróleo crudo en las orillas y en el Loira, aparte de las barreras flotantes instaladas por TotalEnergies que permitieron contener parte de la contaminación. » indica la prefectura. Asimismo, hasta el momento no se ha notificado ningún rastro de contaminación a las autoridades de la prefectura ni a TotalEnergies.
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Muestras tomadas
El domingo se tomaron dos series de muestras en el Loira. Estas muestras deben ser analizadas por el operador y luego transmitidas a los servicios estatales. « Se pidió al operador que mantuviera vigilancia visual y tomas de muestras en el Loira. TotalEnergies confió en los especialistas en control de contaminación de CEDRE para definir las acciones a implementar que comenzarán mañana con la limpieza del buque presente en el muelle durante el accidente. » añade la Prefectura de Loira Atlántico. El operador también presentó mediciones de compuestos orgánicos volátiles en el aire, incluida una medición continua de benceno en el centro de Donges. Los resultados no muestran una tendencia al alza en las concentraciones durante el accidente.
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