A finales de año, Lynk & Co ha decidido renovar su SUV 01. Para la ocasión, los precios han bajado… Pero no mucho.
El mercado del automóvil fluctúa constantemente. Los modelos chinos a menudo alteran el desempeño de las ventas de los más vendidos. ¿Pero puede el Lynk & Co 01 preocupar a los competidores europeos con un precio más bajo por su rediseño? ¡No estoy seguro!
Lynk & Co 01, ¿igual pero mejor?
Un fenómeno poco común en la industria del automóvil: el precio del SUV Lynk & Co cayó después de un rediseño. De hecho, a menudo se observa el efecto contrario. Pero no esta vez. El precio del SUV híbrido parte ahora de los 41.495 euros. Recuerda que este modelo es primo hermano del Volvo XC40. De hecho, se basa en la misma plataforma. Pero muchos no lo conocen.
Y eso es bastante normal. ya que este último es bastante discreto en el mercado. Lynk & Co incluso ha sufrido una caída muy pronunciada en sus ventas desde principios de año. Estamos hablando de sólo 850 ejemplares vendidos entre enero y septiembre. Entonces, la marca tuvo que intentar elevar el nivel de ventas. Se trata, por tanto, de un rediseño estético.
Nuevas llantas, nuevas ópticas y un poco de tecnología adicional. Por tanto, encontramos a bordo del 01 un nuevo sistema de infoentretenimiento en una pantalla táctil de 15,4 pulgadas. Pero eso es todo. Y quizás esto no sea suficiente para ahuyentar a la competencia… Incluso con un precio más bajo.
¿Precios agresivos, pero no suficientes?
Además del aspecto y la tecnología, bajo el capó se encuentra un nuevo sistema de propulsión híbrido. Se trata, pues, de un motor térmico de tres cilindros y 1,5 litros. Lynk & Co lo acompañaba de un motor eléctrico. El conjunto muestra un poder acumulativo de 276 caballos de fuerza y 535 Nm de torque. Por cierto, la autonomía en modo 100% eléctrico cambia a 75 kilómetros. En cuanto a la gama, existen dos niveles de acabado denominados Core y More. Incluso con estos acontecimientos, la factura está bajando.
Anteriormente, el Lynk & Co 01 tenía un precio mínimo de 44.500 euros. Ahora son 41.495 euros. Pero el nivel Más se ofrece a 45.495 euros. Es más competitivo que antes. Pero ciertamente no es suficiente. Pongamos el ejemplo de un Peugeot 3008 Híbrido Enchufable. Éste se factura por sólo 43.490 euros.
Es menos potente con 195 caballos, pero su autonomía 100% eléctrica es mayor. El SUV León muestra 87 kilómetros de autonomía y unas prestaciones casi igual de buenas. Además, el 3008 es mucho más conocido que el Lynk & Co 01. Este último tiene muy pocos puntos de venta y mantenimiento. Un argumento contra su competencia.
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