Tras las obras de conexión con las líneas T1 y T4 realizadas durante el verano, los equipos se centran ahora en construir la infraestructura de la T9. Las primeras obras vieron la luz en Vaulx-en-Velin en septiembre. En Croix-Luizet, la construcción del túnel en modo suave bajo la circunvalación, finalizada el pasado mes de mayo, marcó un hito importante.
Un puente sin coches
Pero el objeto de la visita organizada por Sytral el lunes 25 de noviembre fue sin duda las obras del futuro puente dedicado a la T9 y a los modos activos. Los elementos de la estructura metálica, que llegaron al lugar desde julio, se encuentran actualmente ensamblados y soldados. Se ha puesto en marcha un sistema único: un panel informativo, instalado al pie del túnel en modo suave, indica en tiempo real el avance de los trabajos de colocación del tablero del puente (la parte por la que se puede viajar). Esta iniciativa no sólo mantiene informados a los residentes locales, sino que también promociona el proyecto entre los numerosos conductores que utilizan la circunvalación Laurent-Bonnevay.
Cédric Van Styvendael durante la visita a las obras del puente Roulet.
Un toque artístico
Para darle aún más vida a este proyecto, pronto se instalará un fresco creado por el colectivo de artistas lioneses La Coulure sobre una gran lona instalada cerca del futuro puente. Esta obra de arte efímera alegrará el sitio y demostrará la dimensión artística de este gran proyecto.
Horizonte 2025
El final de las obras del puente está previsto para la primavera de 2025. Hasta entonces, se tomarán muchas otras medidas para ofrecer a los habitantes de Villeurbanne una nueva línea de tranvía moderna y eficiente.
Swiss
