EL 24 horas de Le Mans 2024, 92ª edición de la carrera automovilística de resistencia más grande del mundo, comenzó este sábado 15 de junio a las 16 horas. es una leyenda del futbol Zinédine Zidane quien dio la titularidad. Tras el centenario en 2023, este año la carrera vuelve a tener entradas agotadas y se esperan más de 300.000 espectadores. France Bleu Maine te acerca el evento en todas sus dimensiones desde sus estudios ubicados en el circuito.
Haz clic en el “reproductor” para escuchar nuestro programa especial desde las 2 p.m. hasta la medianoche de este sábado.
cargando
Lo esencial
- Toyota número 8
- Porsche nº 6
- Ferrari número 50
Toyota llega a la noche como líder
Durante mucho tiempo en cabeza después de una excelente estrategia de neumáticos durante las 18 horas de lluvia, el Ferrari nº 83 fue declarado culpable de un accidente que provocó el abandono del BMW nº 15. Una penalización de 30 segundos con stop & go dejó al italiano en la sexta posición al comienzo de la noche. Fueron los Toyota, aunque mal situados en la parrilla, los que tomaron la delantera, pero perseguidos por el Porsche n°6 (parte de la pole position), el Cadillac n°2 y los tres Ferrari. Pero la noche promete ser peligrosa con posibles chubascos.
Se acabó el juego para Alpine
Poco antes de las 21:00 horas, Ferdinand Habsburg tuvo que saltar del Alpine nº 35 cuyo motor se incendió en Arnage. “Se acabó el juego para nosotros” confió su compañero Paul Loup Chatin a nuestros colegas de L’Equipe TV, “pero no debemos arrepentirnos haber llegado allí y ahora estaremos completamente detrás del No. 36“.
Sólo que el Alpine nº 36 también se retiró apenas una hora más tarde. Sin embargo, las dos francesas habían completado las tres primeras pruebas del campeonato del mundo, pero esa es la crueldad de las 24 Horas. En un comunicado de prensa, el fabricante indica que puede confirmar que “Los autos #35 y #36 están fuera de carrera debido a un Sospecha de problema en el motor. Este es el primer año del equipo en la clase Hypercar en las 24 Horas de Le Mans, lo que sabíamos desde el principio sería una curva de aprendizaje pronunciada. Exploraremos el asunto más a fondo y volveremos más fuertes y decididos el año que viene en Le Mans. El coche mostró buen ritmo para alcanzar la Hyperpole durante la clasificación, tuvimos un buen comienzo de carrera y eso nos anima para el futuro.“.
Al principio de la carrera, al caer la noche, el Ferrari 83 recogió los frutos de una estrategia perfecta para gestionar los neumáticos de lluvia. Las decisiones al inicio de la carrera dan sus frutos.
En GT, Valentino Rossi estaba a la cabeza de esta categoría en un momento en el que las 24 Horas de Le Mans están cambiando de ambiente. La apuesta está ganada a esta altura respecto a la reconversión del “Doctor”.
Gran batalla durante las primeras cuatro horas.
Por un tiempo milagrosamente seco, el inicio estuvo marcado por una gran pelea y vio la jerarquía sacudida desde los primeros minutos. Muy publicitada y seguida de cerca por los espectadores de todo el mundo, esta salida de carrera es también una cuestión de imagen para los fabricantes que tienen todo el interés en aparecer bien allí. Mientras estaban en tercera y cuarta posición en la parrilla, los Ferrari volvieron a tomar la delantera por delante de Porsche y Cadillac. La marca italiana, más rápida, no ha esperado mucho para tomar las riendas pero la jerarquía sigue fluida en estas primeras horas de carrera.
La lluvia finalmente llegó poco antes de las 6 de la tarde.lo que puede ampliar rápidamente la diferencia en función de la estrategia adoptada por cada equipo… sobre todo porque al final no fue muy abundante, lo que acabó penalizando a quienes optaron por volver a boxes para cambiar los neumáticos.
A las 19hel sol volvió entre todavía numerosas nubes para saludar el gran regreso de Toyota: el N° 8, conducido por Sebastien Buemi, pisaba los talones al Ferrari N° 83, el tercer coche (privado) de la marca italiana.
Poco antes de las 20 horas, valentino rossi Realizó su primer stint en esta 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Favorito del público, se espera con impaciencia al nueve veces campeón del mundo de moto GP que lanza un coche en la categoría GT3. Conduce el BMW nº 46, número que ya era el del “Doctor” en moto.
En el lugar, todos notaron al comienzo de la velada el fenómeno que ya había marcado la mente de la gente desde el inicio de las pruebas: ¡hay gente loca! Dentro pasillos negros con gentefue difícil avanzar durante las primeras horas de carrera de esta 92ª edición que se desarrolló con entradas agotadas. Algunos espectadores lo deploran además en mensajes a France Bleu Maine.
Yann Lastennet
Una ceremonia de despedida espectacular
Delante de los equipos alineados en la pista, llegó en helicóptero el trofeo oficial de las 24 Horas de Le Mans, antes de la interpretación de la Marsellesa del cantante de Le Mans Yoann Launay y los miles de espectadores presentes en el circuito como coristas. Fue entonces el tricolor el que llegó en helicóptero y luego fue transportado bajo estrecha vigilancia por los militares para ser confiado al “titular” Zinédine Zidane.
Luego los conductores regresaron a sus autos para posicionarlos en el orden determinado durante la Hiperpolo jueves tarde. Estos últimos minutos antes del inicio del doble cronómetro siempre están marcados por la tensión y la emoción perceptibles por los espectadores reunidos en las gradas y frente a las pantallas.
“¡Pilotos, enciendan sus motores!“ : una vez que Zinédine Zidane pronuncie la fórmula establecida, la liberación está cerca. Es hora de la vuelta de formación antes de que el coche de seguridad se haga a un lado para liberar a los 62 coches.
¿Qué estrellas están presentes para el comienzo?
Es una tradición en Le Mans: siempre se ven rostros familiares entre los privilegiados que tienen la oportunidad de recorrer la pista antes de la salida, junto a los coches dispuestos simbólicamente en forma de espiga, como en la época de las salidas “tipo Le Mans”. . Para esta cosecha 2024, nuestros reporteros detectaron al comediante Gad Elmalehactor y director Mateo Kassovitz o incluso el actor Vicente Cassel. También podemos citar al actor. michael yun y el ex tenista y cantante Yannick Noépróximo capitán de la selección francesa de paratenis en los Juegos de París.
También muy apreciados por el público, los pilotos de Fórmula 1 de Alpine Pierre Gasly Y Esteban Ocón también estuvieron presentes. el jueves, durante una reunión en el centro de la ciudad de Le Mans Con los fanáticos, crearon un disturbio.
La lluvia en la mente de todos antes de la salida
Avec l’alternance de ciel plombé, d’averses et d’éclaircies, difficile de ne pas être fébrile à l’évocation de la météo, comme l’a confié Philippe Sinault, le patron d’Alpine au micro de France Bleu avant le salida : “Todos seguirán muy de cerca la situación. No podemos tomar una decisión arriesgada porque tenemos que aguantar 24 horas, pero creo que todos dejarán su estrategia en el último momento.“.
Loïc Duval, piloto de Peugeot, admite que también está muy atento a las condiciones meteorológicas: “Esto siempre abre oportunidades, entonces hay que saber aprovecharlas.. Es un arma de doble filo tomar riesgos“, explicó en France Bleu. Suficiente para quizás reorganizar las cartas de la marca León, que decepcionó durante las pruebas.
Zinedine Zidane muy solicitado
La leyenda del fútbol Zinédine Zidane fue la elegida para iniciar esta 92ª edición. Embajador de la marca Alpine, presente por primera vez este año en Hypercar, Zizou dio una vuelta a la pista con el Alpenglow, el prototipo hidrógeno del fabricante francés.
Antes, pasó por el stand del locutor oficial de 24 Horas, Bruno Vandestick, presentador de France Bleu Maine. Difícil que el campeón del mundo del 98 dé dos pasos sin cumplir (visiblemente de buena gana) el juego de las selfies.
Al mediodía, el público acude bajo un cielo amenazador
A pocas horas de la salida el público ya era numeroso y los mejores y más codiciados lugares ya estaban ocupados para disfrutar del calentamiento. EL tranvías, cuyo servicio se ha fortalecido, ya estaban llenos antes de las 9 de la mañana, como señaló un periodista de France Bleu Maine. Con cortavientos y chubasqueros, los espectadores bien sentados en las gradas o detrás de las vallas en sus asientos de acampada parecían indiferentes al gris del cielo y a los chubascos. La lluvia será uno de los elementos clave de la carrera de este fin de semana.
Lea Dubost
Un evento global
A la espera de las cifras definitivas al final del fin de semana, ya podemos decir que se esperan más de 300.000 espectadores en el circuito de Sarthe para esta edición 2024 de las 24 Horas de Le Mans. Retransmitido en todo el mundo, el evento atrajo a casi 113 millones de espectadores durante la edición récord del centenario en 2023, un público que refleja la locura que parece volver a disfrutar el aguante. Este año, las callejuelas del pueblo en el circuito fueron lleno de gente desde el miercoles Las pruebas y el tradicional desfile de pilotos que se celebra la víspera de la salida atrajeron a la multitud.
Una meseta particularmente desafiante
La edición de 2023, centenario de las 24 Horas, ya había visto el regreso a Le Mans de varios grandes fabricantes como Ferrari. La edición de 2024 confirma este renovado interés por la resistencia: 14 fabricantes participan en el evento y sólo la categoría principal de Hypercars tiene nada menos que 23 coches. Ferrari, que presenta tres coches en Hypercar, tendrá mucho que hacer para retener su título frente a una armada de competidores.
Entre los pilotos más seguidos podemos citar al alemán. Michael Schumacher, hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher, que corre con los colores de Alpine Hypercar. Esta es su primera participación en las 24 Horas de Le Mans, como la estrella valentino rossinueve veces campeón del mundo de MotoGP inscrito en la categoría LMGT3. Romain Grosjean, que regresa a Le Mans tras 14 años de ausencia, también causó pánico durante la semana previa a su salida. El francés de 38 años, ex piloto de Fórmula 1 y ahora involucrado en Indycar, defiende los colores de Lamborghini en Hypercar.
