Según un estudio reciente de Goldman Sachs, los precios de los coches eléctricos pronto deberían bajar drásticamente. Te explicamos por qué.
Sabemos que muchos franceses todavía dudan en abandonar su coche térmico en favor de los vehículos eléctricos, por varias razones. Evidentemente existen estas preocupaciones, no siempre bien fundadas, sobre la autonomía y la recarga. Pero sobre todo está el precio, generalmente más elevado para un eléctrico.
Para animar a los usuarios a dar el paso, cada vez más fabricantes se han comprometido en los últimos años a lanzar vehículos asequibles. Pensemos, por ejemplo, en Renault con su futuro Twingo eléctrico por debajo de los 20.000 euros, o en el R5 e-Tech en acabado Evolution, anunciado a 23.990 euros una vez descontado el bono ecológico. Volkswagen también lanzará el sustituto del e-Up, un coche urbano eléctrico que debería venderse por unos 20.000 euros.
Pero donde radica el problema es que todavía estamos esperando estos modelos más accesibles. Citroën ciertamente ha tomado la delantera con el ë-C3, pero las propuestas a este precio siguen siendo escasas, al menos entre las marcas francesas.
Pero tenga la seguridad de que, según un estudio reciente realizado por Goldman Sachs, Se espera que los precios de los coches eléctricos bajen drásticamente a partir de 2026. ¿Causa? La constante disminución del coste del paquete de baterías por kWh.
Baterías más baratas, coches más baratos
Ya entre 2022 y 2023, el kWh ha perdido una media de 4 dólares, pasando de 153 a 149 dólares. Y según el informe, se espera que esta dinámica continúe, con Se espera una gran caída de los precios entre 2024 y 2026.
Para Goldman Sachs, hay dos explicaciones para esta caída de los precios. En primer lugar hay los avances realizados en materia de baterías. Pensemos, por ejemplo, en las baterías híbridas de la CATL china, que se basan tanto en sodio como en litio para reducir los costes de producción y ofrecer un rendimiento equivalente.
En Europa, la empresa sueca Northvolt también presentó su tecnología de baterías de sodio. Con una capacidad energética de 160 W/kg, está casi al nivel de las baterías LFP (litio, hierro y fosfato).
Y entonces, yoHay una caída en el costo de las materias primas.. Iniciado en 2022, lógicamente debería continuar hasta 2030. Gracias a estos dos factores, Goldman Sachs espera una reducción del 40% en los precios de los vehículos eléctricos.
Fuente: Automóvil Propre
