REPORTAJE – Con la llegada del coche eléctrico, la industria del automóvil tiene una necesidad considerable de este metal necesario para la fabricación de baterías. Alrededor del 75% de la producción mundial de este mineral se extrae del subsuelo de Kolwezi. Sin embargo, esta ganancia inesperada no benefició a los mineros congoleños que fueron víctimas del comercio.
- Este artículo proviene de Revista Fígaro
De nuestros corresponsales especiales en la República Democrática del Congo, Jean-Marc Gonin (texto) y Pascal Maitre (fotos).
Sentado en su silla de jardín azul instalada a la sombra de un árbol, el anciano contempla el enorme agujero. A sus pies, 4 metros más abajo, dos jóvenes excavan bajo un sol abrasador. Mientras uno empuña el pico, el otro ataca una veta de roca con un mazo y un cincel. Cuando este deja de golpear, busca en las piedras que ha derribado huellas de color gris azulado, señal de la presencia de cobalto. Unas semanas antes, en lugar del agujero, todavía se encontraba la casa del octogenario. Un montón de ladrillos rojos se alza en los labios del cráter, como un monumento a la casa destruida.
La escena se desarrolla en el corazón de Cité Gécamines, a 2 kilómetros al oeste del ayuntamiento de Kolwezi (República Democrática del Congo, RDC). Observando el trabajo de los dos jóvenes, Geneviève, hija del propietario, explica: “ La casa de mi padre estaba empezando a desmoronarse…
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