Esta “C” es un indicador de Verhältnis von Akkugröße zu Ladeleistung. Si el 1C tiene una batería 80 kWh más grande con un máximo de 80 kW, se reducirá. Para la teoría y el funcionamiento del circuito eléctrico se puede utilizar el Bei 6C, también con 480 kW. Erste China-Stromer werden aktuell mit 5C-Akkus angeboten, etwa der Li Mega von Li Auto oder the current Version des Zeekr 001. Beide haben Batterien von CATL an Bord, die theoretisch in zwölf Minuten Strom for 500 Kilometer aufnehmen soll, wobei auch Si la batería tiene la duración máxima, no durará mucho.
Wie das Portal CN EV Post auf Basis eines Berichts der Nachrichtenagentur 36kr berichtet, ist CATL an der Entwicklung einer 6C-Variante seiner Qilin-Batterie dran. Estos son los dos últimos años que se deben realizar. También Konkurrent BYD soll nachziehen wollen. Esto se debe a que los dos Halbjahr wohl der Launch der nächsten Blade-Batterie Generation angedacht, ehe dann ebenfalls eine 6C-Batterie kommen könnte. El precio es de 36 kr bajo pago en BYD-nahe Quelle.
Ahora son tres los momentos en que se realizan las Ladeleistung durch Verbesserungen en Zellchemie und im Design des Wärmeableitungssystems. Allerdings reicht es nicht, nur von der Batterie bzw. dem Fahrzeug her zu denken. También Ladegeräte müssen entsprechende Ladeleistungen bieten. Aktuell sind Ladesäulen, die 4C o 5C unterstützen noch selten – incluso en China.
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