Cuatro BMW pisaron el circuito de Sarthe este domingo durante la jornada de pruebas de las 24 Horas de Le Mans. Hacía mucho tiempo que no veíamos un coche del fabricante con hélice en la pista de Sarthe; desde 2019 y la última aparición del M8 GTE. BMW puede confiar este año en dos Hypercars (M Hybrid V8) y dos M4 GT3 en LMGT3.
Por primera vez en Le Mans, estos dos tipos de coches condujeron bastante bien, excepto uno de los dos prototipos, y aunque los tiempos no fueron importantes durante el día de pruebas, esto permitió al equipo BMW WRT, a cargo de los cuatro coches, para acumular datos.
Vincent Vosse, director del equipo, hizo balance al final de la jornada con un mejor tiempo firmado por Robin Frinjs con 3:28.072. “Obtuvimos la información que necesitábamos, al menos con el coche número 20 (Sheldon van der Linde, Robin Frijns, René Rast). En cuanto al nº15 (Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Nick Yelloly), hemos tenido que cambiar de motor. Lo hicimos porque tuvimos un problema mecánico y por motivos de seguridad. Aún no sabemos qué pasó. El motor regresará a Munich esta tarde (nota del editor del domingo) y será analizado en profundidad mañana (lunes). Muy contento, aunque nos hubiera gustado haber dado más vueltas con el 15, porque cada vuelta aquí es muy importante para obtener esta información. »
© Agencia MPS
Ahora el equipo centrará su atención en las pruebas y en la Hyperpole. “Probablemente tendremos la pista completamente seca el miércoles y jueves. Si son condiciones mixtas, nos perderemos un poco de información, pero está bien. Lo mismo ocurrirá con todos aquellos que se inician aquí en Le Mans con el LMDh. »
En cuanto a los dos BMW M4 GT3, el programa también se respetó sin que se encontraran problemas en los dos coches. » En GT3, debo decir que todo salió según lo planeado. Tenemos mucha información que necesitábamos. Nunca hemos usado este auto aquí con neumáticos Goodyear. Estuvimos presentes el año pasado en Road to Le Mans, pero en Michelin, en condiciones diferentes. Nos falta mucha información. Es tan nuevo para todos”
El más destacado de los M4 fue el N°31 de Augusto Farfus en 3’59″920, marcando el 3º mejor tiempo de la categoría. Pero los horarios del domingo no significan nada, como explica Vincent Vosse. “Como todos sabemos, es muy difícil saber qué están haciendo los demás, cuántos litros de gasolina, cuántas vueltas con las llantas, qué llantas. Hasta ahora, digamos que todo está funcionando como se esperaba. En GT, no fuimos competitivos en términos de tiempos por vuelta en las tres primeras carreras del campeonato. Así que sí, ganamos una carrera en Imola, lo hicimos gracias a la estrategia y la calidad de nuestro equipo, pero no siendo competitivos en la pista. Así que esperemos, creo que sabremos más sobre los demás durante las pruebas, incluso podría decir también el próximo domingo. tiene mi Aviso, el próximo jueves sabremos más y tendremos una visión clara de nuestras posibilidades. »
© Agencia MPS
