Esteban Ocon no perdió mucho tiempo al perderse el FP1, mientras que Alpine F1 había confiado su coche a Jack Doohan. El piloto francés se muestra compasivo con su sustituto del día, pero está contento de haber podido aprender lecciones, especialmente sobre el nuevo asfalto.
“Fue un buen día, aunque Jack sólo pudo beneficiarse de una conducción muy limitada en la FP1 debido a las condiciones meteorológicas. Fue una pena para él”. lamenta Ocón. “Por la tarde rodamos en seco y en mojado. Pudimos ponernos al día con lo que no pudimos hacer por la mañana para recopilar información”.
“La pista es mucho mejor con esta nueva superficie. Es mucho más agradable, así que felicitaciones a los responsables del circuito. Mañana esperamos poder probar realmente el agarre del Circuito Gilles-Villeneuve y hacer una buena clasificación”.
Pierre Gasly espera buenas actuaciones durante todo el fin de semana, pero admite que el tiempo será una sorpresa y un elemento perturbador: “En general, el coche se comportó bien hoy, pero no condujimos mucho en condiciones de lluvia intensa. Sin embargo, todos los equipos están en el mismo barco, por lo que todavía hay mucho margen de mejora. Preguntas para todos los equipos. Especialmente alrededor del nuevo asfalto, veremos qué pasa después”.
“Obviamente sería bueno continuar donde lo dejamos en Mónaco, pero somos conscientes de que era una pista atípica y sabemos dónde estamos con nuestro coche y su rendimiento actual. Esperemos que el tiempo pueda redistribuir las cartas este fin de semana”. creando oportunidades. Trabajaremos duro para estar preparados para aprovechar la más mínima oportunidad que se presente.
Jack Doohan tuvo mala suerte, ya que el tiempo era muy impredecible y no pudo girar, excepto para comprobar el funcionamiento del coche y hacer una salida de prueba: “Estos EL1 no fueron los más emocionantes para mí, ya que la conducción era limitada debido a las condiciones climáticas”.
“El pronóstico también parecía incierto para el resto del fin de semana, por lo que era importante preservar y conservar los juegos de neumáticos en caso de que la lluvia continuara. Pudimos hacer un recorrido por la instalación de neumáticos para lluvia para asegurarnos de que el auto estuviera funcionando bien”.
“Cuando la pista se secó al final, terminamos con una vuelta de salida con neumáticos blandos antes de que comenzaran las pruebas. Aún así logramos recopilar datos útiles. El clima está fuera de nuestro control, pero finalmente aprovechamos al máximo lo que pudimos. las condiciones.”
