Poco después del inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania, se suspendió el servicio a los puertos rusos. Luego, varias líneas navieras trasladaron sus buques portacontenedores a otras líneas. Pero este país no podía quedarse sin importaciones y exportaciones. Luego vimos llegar al mercado nuevas armas con capital opaco especialmente creadas para servir a este gran país. Evidentemente, como ocurrió con los barcos de la compañía nacional iraní hace unos años, los portacontenedores adquiridos de segunda mano pasaron a denominarse con nombres completamente anónimos.
Destino San Petersburgo
Durante la noche del martes al miércoles, uno de ellos remontó el Estrecho con San Petersburgo como campo de visión. Este es el pez volador 1. Construido por el astillero surcoreano Hyundai HI en Ulsan para la naviera alemana Hapag Lloyd (bajo contrato de arrendamiento con una empresa griega), se puso en servicio en octubre de 2000 con el nombre de Kuala Lumpur Express. Con un peso muerto de 66.793 toneladas, tiene una capacidad de 4.843 contenedores de 20 pies (TEU).
Del tipo “Panamax”, tiene una eslora de 294,10 metros, una manga de 32,20 y un calado de 13,55 metros. Curiosamente y a diferencia de otros armamentos europeos o asiáticos, el pez volador 1 regresó de china a través de el Canal de Suez, con escala en Port Said. Actualmente navega a una velocidad media de 15,5 nudos gracias a su motor MAN-B&W/HHI de 7 cilindros y 40.040 kW (54.450 hp). Su tripulación está formada por 17 chinos y filipinos.
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