“Nosotros, los conductores de VTC, nos negamos a sufrir abusos por parte de plataformas que explotan nuestro trabajo y vulneran nuestros derechos” advirtió, a través de un comunicado de prensa, el sindicato de trabajadores de VTC FO-INV, que lanzó un llamamiento a la movilización. Así, los conductores se movilizaron en Rungis (Val-de-Marne), este miércoles 13 de noviembre, para protestar en particular contra la nueva política de precios de la empresa estadounidense Uber.
Los trabajadores participaron la víspera en una operación caracol en la región parisina, donde se encuentra la sede francesa del grupo. “A las 7:30 a. m., alrededor de 200 vehículos fueron identificados como parte de esta concentración y luego se dispersaron durante la mañana”. dijo la jefatura de policía de París a la Agence France Presse.
“Hacia las 8:45 horas, tres VTC organizaron una operación caracol en la autopista A1, cerca de Villepinte, que fue rápidamente detenida por la policía para restablecer el tráfico”. ella también aseguró. El sindicato FO-INV ya había convocado el día anterior, lunes 11 de noviembre, para “desconexión nacional de todas las plataformas”en una imagen publicada en X (antes Twitter).
“Inestabilidad financiera insostenible”
¿De qué se acusa a las plataformas? El nuevo sistema de precios implantado por el gigante Uber a partir del 21 de noviembre ha sido duramente criticado. Esto proporciona “introducir una comisión variable de hasta el 40% o más en determinados viajes, en sustitución de la actual comisión fija del 25%”. Para el sindicato, esta comisión se retira “Los conductores tienen control total sobre sus ingresos”. “Esta práctica crea una inestabilidad financiera insostenible y plantea un enorme riesgo económico para los conductores”estima la organización sindical.
Por su parte, Uber justifica esta modificación por el hecho de que“Hoy en día, el 20% de los pedidos no se cumplen”, no ser aceptado por ningún conductor. “Las tarifas de servicio (también llamadas “comisiones”) se volverán variables y se mantendrán en su nivel promedio actual del 25%”. especifica la empresa. Los conductores podrán establecer el nivel de precios para los viajes que desean recibir y “Uber podrá hacer más atractivos los pedidos menos cumplidos por los conductores aplicando una tarifa de servicio reducida”todavía lo justifica.
Una “guerra de precios en detrimento de los conductores”
La primavera pasada, los sindicatos de VTC y los representantes de la plataforma firmaron un acuerdo que fijaba un ingreso mínimo de 30 euros por hora, nueve euros por viaje y un euro por kilómetro. Pero FO-INV, que se niega a participar en el “pseudodiálogo social” en el seno de Arpe (Autoridad Reguladora de las Plataformas de Empleo), denuncia acuerdos que “son sólo una farsa destinada a ahorrar tiempo a las plataformas”. Estos “Continuar su guerra de precios en detrimento de los conductores” con la consecuencia “Precariedad creciente” trabajadores, según el sindicato.
Además, esta movilización también pretende presionar a “establecer inmediatamente un numerus clausus en el sector VTC »declaró a la AFP el secretario general del sindicato, Brahim Ben Ali. El fin de la formación financiada por las plataformas es otra reivindicación de los sindicatos. “Uber y Bolt financian la formación de conductores a 20 euros, saturando el mercado con nuevos conductores precarios, que luchan por satisfacer sus necesidades en un mercado ya sobrecargado”, denuncia el sindicato.
Más allá de Île-de-France, también se produjeron otras movilizaciones. Así, se llevó a cabo una operación caracol hasta el aeropuerto de Nantes. A las 15.00 horas los conductores se dirigieron a la prefectura. “Las plataformas nos están troleando, no podemos más” coreó uno de los participantes, según el diario regional Prensa oceánica. Una semana antes, los VTC habían organizado operaciones de caracoles durante tres días consecutivos en Toulouse.
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