Los habitantes del sur del departamento lo esperan: a partir del 17 de noviembre, y durante doce días, el cielo será escenario de un importante ejercicio aéreo que reunirá aviones de combate y helicópteros militares que podrán operar a muy baja altitud. . Con la contaminación acústica que pueda llevar asociada.
Esta operación se lleva a cabo en el marco del entrenamiento de los controladores de apoyo aéreo avanzado, organizado por el centro de entrenamiento de apoyo aéreo – CFAA – 01.451 en la base aérea 133 de Nancy-Ochey.
Un centenar de soldados franceses y alemanes sobre el terreno
El avión estará acompañado por un centenar de soldados franceses y alemanes que trabajarán desde un puesto de mando de campaña en la ciudad de Meloisey. “Para la CFAA, se trata de formar a una veintena de aprendices franceses y alemanes en la profesión de controlador conjunto de ataques terminales (JTAC), coordinadores del apoyo aéreo a las tropas terrestres”, precisan los servicios estatales en un comunicado. Por tanto, las maniobras se traducirán en el paso ocasional de aviones o helicópteros a una altitud de 500 pies (unos 150 metros) en un vasto cuadrilátero al este de Beaune y al sur de Dijon. Si a menudo estallan explosiones supersónicas en el cielo de Costa de Orien, la contaminación acústica, en particular el llamado ruido de los aviones, resonará en la zona.
En una segunda zona, entre el norte de Vitteaux y Savilly, pasando por Liernais y Pouilly-en-Auxois, también operarán los aviones, pero a una altitud mucho mayor, entre 1.500 y 5.000 metros, con un menor impacto acústico. Por tanto, los clubes aeronáuticos del sector y sus miembros deberán extremar la vigilancia durante sus vuelos.
Sistema anticolisión
Para que conste, no es raro que el territorio sea atravesado por aviones de combate: el norte y el suroeste del departamento forman parte de la red de muy baja altitud de la Defensa francesa (RTBA). Estas zonas aéreas se utilizan para entrenar aviones de combate individuales o patrullas, con pisos de vuelo mínimos de cero pies y a velocidades de hasta 900 km/h.
Estas zonas, muy reguladas, pueden “activarse” a petición de las fuerzas armadas: un mapa online, llamado Azba (activación de zonas de baja altitud), permite conocer los días y horarios de entrenamiento. Cuando lo son, es obligatorio evitarlos para los aviones ligeros, ya que los cazas desactivan su sistema de alerta anticolisión. La sección borgoñona también está activada para este martes 12 de noviembre.
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