Benelli presentó el nuevo Tornado 400 en la feria EICMA de Milán. Este superdeportivo está diseñado para ‘próxima generación de conductores‘, con soluciones desarrolladas exclusivamente para este modelo por Benelli I+D.
La motocicleta está propulsada por un motor paralelo de 399 cc que entrega 43,5 CV a 9.750 rpm y 36 Nm de par a 8.000 rpm. Este motor cuenta con una culata refinada que mejora la dinámica de fluidos y la térmica para una mayor eficiencia. Tiene una caja de cambios de seis velocidades con embrague antirrebote.
Para determinados mercados también estará disponible una versión específica del Tornado 400, con un motor de 449 cc que entrega 47,6 CV a 9.500 rpm y 41 Nm de par a 8.000 rpm, cumpliendo la normativa de emisiones Euro 5+.
El bastidor está fabricado en tubo de acero, con el motor integrado como elemento tensado, lo que contribuye a la rigidez general y hace que la motocicleta sea ágil y precisa, con un peso de sólo 172 kg. El sistema de suspensión incluye una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador regulable en precarga conectado al basculante en una configuración progresiva en la parte trasera.
El sistema de frenos del Benelli Tornado 400 consta de dos discos delanteros con pinza flotante de dos pistones, mientras que en la parte trasera hay un disco único con pinza flotante de dos pistones. Ambas llantas de aleación de aluminio son de 17 pulgadas.
La motocicleta está completamente equipada con LED y la luz trasera está integrada en la parte trasera. Los pasajeros tienen acceso a una pantalla TFT de 5 pulgadas que se puede conectar a un teléfono inteligente a través de WiFi y Bluetooth para llamadas y notificaciones. También hay un puerto USB para cargar dispositivos móviles.
Equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos, el Tornado 400 estará disponible en 2025 en tres opciones de color: blanco puro, gris antracita y verde GT.
