Tesla acaba de publicar en Internet un documento completo sobre la seguridad de sus coches eléctricos. Entre las cifras, las de accidentes bajo Autopilot, con importantes reducciones: una vez en funcionamiento esta conducción semiautónoma, el riesgo de accidentes cae un 91% respecto a la media americana.
Entre las tecnologías emblemáticas de Tesla, además de sus Superchargers, encontramos obviamente el Autopilot, su sistema de conducción semiautónoma (antes quizás algún día la conducción totalmente autónoma a través de su FSD, por ejemplo). Autoconducción completa).
La marca, en su costumbre de comunicar muchos datos, como la vida útil XXL de sus baterías, acaba de publicar online un informe de seguridad. Entre los (numerosos) datos, encontramos los riesgos de accidente en Estados Unidos según varios criterios: promedio del país, en Tesla y en Tesla en piloto automático.
91% menos accidentes
A decir verdad, esto no es una novedad, sino un regreso: Tesla comunicó periódicamente estas cifras… hasta el último trimestre de 2022, cuando la marca ya no publicó ninguna cifra al respecto. Por tanto, este informe regresa después de más de un año de ausencia.
Un regreso con bombos y platillos, además, ya que las cifras del primer trimestre de 2024 son excelentes: cuando la media americana es de un accidente cada 670.000 millas (1.078.260 km), esta cifra se eleva a 955.000 millas (1.536.923 km) para los Tesla sin Autopilot activado , e incluso 7.630.000 millas (12.279.294 km) cuando el piloto automático está activado. ¡Eso es una caída del 91 % con respecto al promedio!
La publicación de estas cifras, sin embargo, nos da el comienzo de una respuesta a este silencio: las cifras del primer trimestre de 2023 fueron significativamente peores y muy inferiores a las del primer trimestre de 2022, con un accidente con el piloto automático cada 5.180.000 millas. (8.336.402 km) “sólo”.
Un sistema estándar, pero a veces criticado.
Recordemos que este Autopilot está disponible en dos versiones: la versión “básica” es de serie en todos los Tesla, e incluye control de crucero adaptativo y sistema de mantenimiento de carril. Opcionalmente está disponible un piloto automático “mejorado” (3.800 euros en Francia), que amplía la conducción autónoma a los adelantamientos y salidas de autopistas.
Finalmente, FSD (Full Self-Driving) anuncia la conducción totalmente autónoma, y acaba de salir de la fase beta en Estados Unidos, antes de la presentación del Cybercab, un taxi eléctrico 100% autónomo prevista para agosto.
Sin embargo, cabe señalar algunas matizaciones: el piloto automático se utiliza principalmente en las autopistas, el tipo de vías que sufren menos accidentes por kilómetro, lo que hace que estas cifras sean más halagüeñas en comparación con la media nacional, que incluye todas las vías.
Además, este Autopilot, ciertamente muy eficaz, está lejos de ser el único sistema de conducción semiautónoma del mercado, y algunos incluso lo superan: sólo Tesla es la única marca que se comunica sobre este tipo de cifras. Por tanto, es necesaria un poco de perspectiva.
