((Traducción automática de Reuters, consulte el descargo de responsabilidad https://bit.ly/rtrsauto))
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Nissan recortará 9.000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de producción
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El director ejecutivo Uchida cita la demanda inesperada de híbridos en Estados Unidos como un desafío futuro
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La ministra se niega a comentar sobre posibles ayudas gubernamentales
(Actualizaciones con precio de cierre de acciones)
Acciones de Nissan Motor
7201.T cayó un 6% en Tokio el viernes, un día después de que el fabricante de automóviles japonés anunciara que recortaría 9.000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de producción ante problemas de ventas en China y Estados Unidos.
La acción registró su mayor caída diaria desde agosto, finalizando la sesión en 385,2 yenes, justo por encima de su mínimo de cuatro años.
El tercer mayor fabricante de automóviles de Japón recortó el jueves su pronóstico de ganancias operativas para todo el año en un 70 por ciento y desechó por completo su pronóstico neto debido a la reestructuración, que se espera que reduzca los costos en 400 mil millones de yenes (2,61 mil millones de dólares) durante el año fiscal que finaliza a finales. de marzo.
Como muchos fabricantes de automóviles globales, Nissan está pasando apuros en China, donde BYD 002594.SZ y otros rivales nacionales están ganando participación de mercado con vehículos eléctricos asequibles e híbridos de gasolina y electricidad equipados con software avanzado.
Nissan también afronta dificultades en Estados Unidos, donde no dispone de una gama de vehículos híbridos en un momento en el que este tipo de vehículos tiene una gran demanda.
El presidente ejecutivo Makoto Uchida dijo el jueves que Nissan no había previsto la repentina popularidad de los híbridos en Estados Unidos y que la demanda de versiones revisadas de los principales modelos no había sido tan fuerte como se esperaba.
La reestructuración de Nissan es el último capítulo de un largo intento de revitalizar su negocio, que nunca se ha recuperado completamente del derrocamiento en 2018 de su expresidente Carlos Ghosn y de la reducción de su asociación con Renault RENA.
El viernes, el ministro de Economía, Comercio e Industria, Yoji Muto, se negó a hacer comentarios a los periodistas que le pedían su opinión sobre un posible apoyo gubernamental a Nissan.
Seiji Sugiura, analista del Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, atribuyó gran parte de la culpa de la situación de los vehículos híbridos de Nissan en Estados Unidos a la dirección, que según él se centraba principalmente en la venta de nuevos modelos de vehículos eléctricos y vehículos con motores tradicionales.
“La empresa publicó en primavera su plan a medio plazo, pero finalmente no tenía sentido. Creo que su comprensión de la situación es completamente errónea”, afirmó Sugiura.
El plan a medio plazo de Nissan anunciado en marzo preveía 30 nuevos modelos en los próximos tres años, un aumento de las ventas globales de un millón de vehículos, un margen de beneficio operativo superior al 6% para finales del año fiscal 2027 y un retorno total. para accionistas superiores al 30%.
($1 = 153,2000 yenes)
