Con su motor interno de 3 cilindros en línea, se podría pensar que la Zontes 703 F está cazando en territorio Triumph Tiger. Pero su cilindrada, su aspecto, su equipamiento y su precio la convierten en una moto única, inclasificable y a la que hay que seguir de cerca porque su potencial es bastante impresionante.
Zontes 703 F 2025, en breve
- 3 cilindros 699 cm3
- 95 a 10.000 millones/min
- 75 Nm a 7.500 rpm
- 228 kg en funcionamiento, pero no a plena capacidad
- generosa provisión de equipos
- precio entre 8.000 y 9.000 y más cerca de 8.000€
Desde hace un año, el prototipo de preserie de este Zontes 703 F se presenta en todas partes de los eventos nacionales, ocupando con orgullo un lugar destacado en el stand de GDFrance, su importador. Pero durante la feria de Milán pudimos acercarnos a su versión final y finalmente descubre su ficha técnica. Hay mucho en juego para el fabricante chino con esta motocicleta, ya que se trata de su primera incursión en el mercado de las grandes cilindradas, es decir, de más de 500 cm3. ¡Y el paso es aún más importante para Zontes, que pretende encarnar el futuro del segmento premium de la industria china de motocicletas!
Y esto implicará, en primer lugar, originalidad: tanto técnica como estética. Representantes de Zontes en la feria Eicma explican que la marca desarrolla todo internamente y quiere diferenciarse de sus compatriotas. En cuanto al look, no hay duda. Presenta un fachada muy vanguardistacompletamente cubierto por tiras de LED. La audacia podría dar sus frutos en un momento en el que los fabricantes establecidos (excepto KTM, Ducati o Yamaha) son bastante tímidos en su diseño. El Zontes 703 F no sólo es original en su línea, sino que también aporta algunas originalidades prácticas. Por ejemplo, encontramos una ” pecho “ en el lado izquierdo, todos de longitud y singulares, de forma simétrica y ubicación en el escape. También hay un cámara de tablero, Se entrega con 128 GB de memoria y escondido debajo del morro de la motocicleta y varios pequeños deflectores de plastico. Accesorios según muy orientación a la carretera de esta máquina. el grande depósito de 22 L (en acero japonés cincado), el puños calefactablesel sistema sin llave, el puerto USB y el burbuja masiva y ajustable eléctricamente, completan este rico equipamiento de serie. Concretamente, se anuncia que estará hecho para circular.
Ahora vayamos al meollo del asunto: el motor. Se llama L3 por 3 cilindros en línea. se esta enfriando líquido, fijado a 120° (como la Yamaha MT-09, una sincronización clásica para un tres cilindros en línea), cubo 699 cm3 y desarrollar 95 CV a 10.000 rpm y 75 Nm a 7.500 rpm (95,2 CV en la ficha técnica curiosamente). Una vez más, el fabricante chino defiende su autenticidad. Sería 100% casero y estamos completamente dispuestos a creerles. sobre todo porque sus carcasas exteriores no nos recuerdan a nada conocido. Aunque hay que reconocer que nos parece un poco extraño que no hayan optado por un acelerador electrónico en un motor que se supone que es de última generación. Sobre todo porque puede privarlo, por construcción, de determinadas asistencias electrónicas modernas. Como la palanca de cambios al bajar… Que el Zontes solo tiene al subir. Sin embargo, el 703 F está equipado con un control de tracciónde un ABS y de mapas de motorsiendo todo ello regulable mediante un Tablero a color de 6.75′.
Por el lado del chasis, se basa en un bastidor mixto de doble viga de acero/aluminio, totalmente camuflado por el revestimiento de plástico, un basculante de aluminio, llantas de radios (en el catálogo hay una versión en 19/17 y otra en 21). /18 pulgadas), así como suspensiones ajustables Marzocchi (según el sitio web). El frenado está a cargo de Pinzas radiales J.Juan de 4 pistones. El peso “listo para circular” (es decir, sin combustible lleno) es 228 kilogramos, que francamente no es ligero para un 700 cm3, incluso tres cilindros y con una parte de ciclo parcialmente de aluminio. El tanque grande y bastante alto podría penalizar la maniobrabilidad debido a un centro de gravedad que se siente alto.
El Zontes 703 F 2025 estará disponible en Francia a partir del primer trimestre de 2025 y nos dicen un precio inferior a 9.000 € ¡e incluso cercano a los 8.000 €! ¡Lo que la convertiría casi en una alternativa económica a la Triumph Tiger 900 Rally (21 pulgadas / 108 CV / 17.195 €)! Si efectivamente llega a este precio, este Zontes 703 F podría encontrarse, casi, ¡sin competencia directa!
