El coche eléctrico es imprescindible en los eventos dedicados a la tecnología. La presencia de varios fabricantes en Vivatech es prueba de ello. El editorial del boletín Watt Else del 23 de mayo fue una oportunidad para hacer un resumen de lo sucedido en esta feria.
La feria Vivatech –evento dedicado a la innovación tecnológica– poco tiene que ver con el CES de Las Vegas: ni en su tamaño, ni en su impacto. Pero, al igual que en Estados Unidos, la “movilidad inteligente” juega allí un papel cada vez más importante. Por ello, las marcas de automóviles vendrán a exponer del 22 al 25 de mayo en París. Y también se invita a jefes como Luca de Meo o Elon Musk a dar conferencias allí. Todo esto despertó mi curiosidad, suficiente para decidirme a ir a ver qué pasaba allí.
En medio de stands gigantes como los de LVMH, L’Oréal, Méta, Airbus y La Poste, las marcas de automóviles presentes son casi discretas. Deambular por estos pasillos es un poco como estar inmerso en una gran competencia de Inteligencia Artificial (IA) de Lépine de Géo Trouvetou.
¿Tesla ya no evita las ferias comerciales?
Desde hace varios años, Tesla ha estado prácticamente ausente de eventos importantes como este: ni el CES de Las Vegas ni ninguna exhibición internacional de automóviles. Por eso sorprende ver a la marca americana con un stand de buen tamaño en Vivatech. En el medio, se encuentra la coartada de Tesla: el Cybertruck.
La pickup Tesla de la que tanto se habla, se encuentra en plena gira europea para que los curiosos puedan observarla desde lejos. Esta es su primera aparición en Francia, por lo que es una de las atracciones del espectáculo. Los visitantes acuden en masa para fotografiar esta máquina atípica, que probablemente no verán pronto en nuestras carreteras. La cuestión de la aprobación europea no es la prioridad de Tesla. Los amantes de la marca siempre podrán recurrir a los demás modelos expuestos.
Peugeot mira hacia 2026 y más allá
Peugeot expone por primera vez en Francia el concept car Inception. Presentado en el CES de Las Vegas, el Inception Concept causó sensación en el stand de Peugeot. El largo tiempo que pasé allí me confirmó que el estilo de la máquina y su interior impactaron a visitantes de todos los sectores sociales.
Bajo las líneas del vehículo, que nunca veremos así en nuestras carreteras, se esconde la plataforma del grupo de 800 V con una batería de 100 kWh que ofrece 800 km de autonomía. También es un escaparate tecnológico para el futuro volante de la marca (el Hypersquare), que llegará en 2026 a los modelos de producción.
Otros fabricantes mucho más sensatos
Audi juega la carta del misterio con un cubo opaco colocado fuera de las dos salas de exposición. En el interior, la marca alemana organiza sesiones con proyecciones de vídeos para presentar ampliamente su nuevo Q6 e-tron. La tecnología no es necesariamente obvia, pero todo es nuevo en este modelo eléctrico.
BYD expone de una forma más convencional en Vivatech: un stand sencillo con el último modelo híbrido de la marca y la innovadora plataforma eléctrica del fabricante. Otro fabricante chino lo hace aún más sencillo: Xpeng. Invitada al stand de China, la marca apenas dispone de espacio para presentar su Xpeng G9.
Algunos invitados inesperados
No faltan otras startups de movilidad. Me encontré de nuevo con Circle Car Sharing, pero también con empresas con proyectos de modernización, recarga y otras soluciones de movilidad de todo tipo.
Por otro lado, durante mis andanzas, no estaba realmente preparado para revisitar proyectos que creía que habían caído en el olvido. El coche solar de Lightyear se encuentra en un stand en busca de asociaciones y/o inversores. El coche de hidrógeno NAMX también hizo el viaje, aunque pensé que el proyecto se había ralentizado considerablemente, por no decir desaparecido de las pantallas. No hizo falta menos para que me molestara.
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