En 2021, un Tesla atropelló mortalmente a un ciclista e hirió a numerosas personas. Si bien el conductor en cuestión alegó un problema mecánico, un peritaje contradijo su versión y concluyó que no pisó el pedal del freno.
Se trata de un informe que desmiente la versión presentada por el demandado desde el inicio de la investigación sobre el fatal accidente de un coche eléctrico Tesla en diciembre de 2021 en París. En sus conclusiones rendidas el 28 de marzo y que El Fígaro pudo consultar, expertos del Instituto de Investigaciones Criminales de la Gendarmería Nacional (IRCGN) concluyeron que“no se detectó aplicación de freno” antes de que el conductor atropellara fatalmente a un ciclista e hiriera a otras 21 personas. Por tanto, las declaraciones del conductor son “incompatible” con los datos analizados por los expertos, según nuestra información, confirmando los del parisino.
La tarde del accidente, el taxi, que no estaba en servicio, atropelló a dos peatones y luego a un contenedor de vidrio que, bajo el impacto de la velocidad, salió lanzado al aire y explotó en el suelo. Posteriormente, el vehículo chocó contra un semáforo, que también salió lanzado por los aires. Luego terminó su carrera en una camioneta en medio del tráfico en medio de la intersección.
Acusado por “homicidio involuntario” Y “Lesiones no intencionadas por vehículo terrestre motorizado”, el taxista sostiene que su Tesla Model 3 empezó a acelerar por sí solo y que el pedal del freno ya no respondía. Oro, “las averías observadas son las provocadas directamente por el accidente” Y “Todo el sistema de frenos no requiere comentarios especiales”señalan los expertos del IRCGN que señalan una “discrepancia” con las declaraciones del imputado. su vehiculo “estaba en fase de aceleración desde la activación del frenado automático de emergencia hasta el impacto con el primer candelabro” Y “No se detectó ninguna aplicación de frenos durante la secuencia del accidente”.
“Una velocidad de entre 115 y 120 km/h”
Además, los daños observados en el Tesla demuestran “la violencia del shock” mientras el conductor circulaba a una velocidad excesiva que siguió aumentando hasta el final de la carrera, señalan. Cuando atropelló al ciclista, el coche salió disparado. “una velocidad de entre 115 y 120 km/h”Luego chocó contra un candelabro a 142 km/h antes de chocar con la furgoneta de un fontanero.
La abogada del conductor, Sarah Saldmann, recuerda que su “El cliente siempre mantuvo su versión inicial de que el freno no respondía y que el vehículo aceleraba de manera anormal. Por lo tanto buscaremos una segunda opinión”., aseguró a la AFP. También presentó una denuncia, en marzo de 2022, contra Tesla por “poner en peligro la vida de otros”. “Estamos satisfechos con los avances en la información judicial y tenemos total confianza en los peritos. Como lamentablemente era de esperar, el escenario del coche loco parece alejarse en favor del error humano.reaccionó Grégory Guyard, abogado de tres peatones heridos que son partes civiles.
