Donald Trump elegido, ¿qué futuro para el coche eléctrico?

Las cosas están bajadas. A la espera de los resultados oficiales y finales, Donald Trump Tiene garantizado su regreso a la Oficina Oval en enero de 2025, cuatro años después de dejarla. Además, el Partido Republicano que lo apoya debería ganar más escaños en el Senado, dándole rienda suelta para aplicar las políticas prometidas durante la campaña.

Conocido por su escepticismo ante la emergencia medioambiental, su regreso a la presidencia de Estados Unidos podría frenar los esfuerzos realizados en materia de electrificación bajo el mandato de Biden. De hecho, para que conste, en 2019, solo el 1% de los vehículos vendidos funcionaban con baterías. En 2024, esta proporción aumentará al 8%.

“Pondré fin al mandato de vehículos eléctricos el primer día, salvando a la industria automotriz estadounidense de la aniquilación.“, lanzó Donald Trump durante una convención de su partido. Este tipo de sentencia es suficiente para preocupar a los distintos actores de la cadena de valor de los vehículos eléctricos que han invertido mucho en este sector. Si el presidente republicano aplica sus convicciones de campaña, los incentivos para la producción y la compra de un vehículo eléctrico bien podría desaparecer.

Se espera que la demanda de vehículos eléctricos se debilite

Sí el “nuevo“El presidente de los Estados Unidos decide dar marcha atrás en los créditos fiscales iniciados por elLey de reducción de la inflaciónel futuro de los vehículos eléctricos en América del Norte se está volviendo turbio. Sobre todo porque Donald Trump ha afirmado en repetidas ocasiones su deseo de gravar los productos importados del extranjero, un 60% para los productos chinos y un 10% para los del resto del mundo. Una medida proteccionista que debería afectar a los fabricantes y fabricantes de equipos extranjeros.

En particular, aquellos que participan en la producción de vehículos eléctricos con el riesgo de un posible aumento del coste de las baterías fuera de EE.UU., dominado principalmente por el Reino Medio. Este aumento de impuestos corre el riesgo de tener consecuencias en el precio de compra de los vehículos eléctricos. Sumado a una reducción de los incentivos gubernamentales, esto podría asestar un golpe a la demanda de vehículos eléctricos, que ya se ha debilitado en los últimos meses.

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Nuestros colegas deNoticias automotrices Recordemos que las nuevas regulaciones sobre los vehículos privados deben entrar en vigor en 2028. Según los medios especializados estadounidenses, la administración Trump podría poner un freno a este último, retrasarlo y posponerlo para 2032. También está por ver qué pasará con las inversiones gubernamentales Biden en la instalación de infraestructuras de recarga. Si Donald Trump no volvió al tema durante su campaña, es posible que su administración los frene.

Elon Musk, la variable eléctrica de Donald Trump

Pero si el presidente electo muestra aversión a los vehículos impulsados ​​por baterías, es sin contar con su fuerte aliado: Elon Musk. “Estoy a favor de los coches eléctricos, tengo que estarlo porque Elon me apoyó firmemente.“, afirmó Donald Trump en referencia al jefe de Tesla para Reuters. Cuando se trata del multimillonario, el presidente republicano inmediatamente se muestra más blando cuando se trata de vehículos eléctricos.

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Tenga en cuenta que planea crear un comité “eficiencia gubernamental” impulsado por Musk. Este último también hizo saber que en esta posición hipotética, pretendía aligerar las reglas federales en favor de los vehículos autónomos, las reglas del juego se imponen estado por estado durante los resultados de Tesla. El valor de la acción de El fabricante de vehículos eléctricos también aumentó un 15% tras la victoria de Trump. Su presencia en su gobierno posiblemente podría frenar su crecimiento.electroescepticismo“.