Durante la presentación del e Vitara, el director general de la marca japonesa dejó claro que electrificar el Suzuki Jimny no sería natural.
Al anunciar su plan estratégico a principios de 2023, Suzuki anunció que “hasta el ejercicio 2030, en Europa, se lanzarán al menos cinco modelos 100% eléctricos”. Incluso se compartió una imagen en la que descubrimos la silueta de los 5 modelos cero emisiones en cuestión (ver más abajo). Ahora conocemos uno de ellos, se trata del e Vitara presentado a principios de noviembre de 2024. Otro vehículo que da mucho que hablar y genera entusiasmo, una silueta cúbica que recuerda furiosamente al Jimny. Desafortunadamente para aquellos que esperaban la llegada de un modelo así en un futuro más o menos cercano, parece que los planes han cambiado un poco…
demasiado pesado
Durante la presentación del Vitara eléctrico a la que asistieron nuestros compañeros de Autocar a principios de semana, el presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, habló sobre el destino de este vehículo. Para él, La electrificación total de este vehículo “estropearía la mejor parte del Jimny”. Un vehículo de este tamaño no debería pesar demasiado. Tienes que hacer todo lo posible para conseguir el “peso adecuado”.
Bien es cierto que una de las principales características de este modelo es su compacidad. Con 3,64 metros de largoel Jimny es uno de los vehículos más compactos de Francia y Europa. Y de nuevo, estos 3,64 m se entienden con la rueda de repuesto. Sin él, la longitud cae por debajo de los 3,50 m. En comparación, es más pequeño que un Kia Picanto, el modelo más pequeño de la marca coreana (3,60 m). Quien dice gran compacidad dice peso contenidoapenas por encima de la tonelada a pesar de su tracción total.
El mantenimiento del Jimny como utilitario parece consolidado
Por el contrario, Toshihiro Suzuki lo dejó claro que era perfectamente posible mantener el 4×4 en una versión térmica destinada a profesionales como es el caso hoy. Excepto que menciona La cuestión de los biocombustibles para cumplir con los estándares futuros.. Esto no condenaría definitivamente al 4×4 más pequeño del mercado, ¡uf!
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