En Renault ha habido lanzamientos mucho más largos. De hecho, pasó casi un año entre la presentación del Rafale y su llegada a las carreteras, mientras que el Renault 5 E-Tech tardará casi el mismo tiempo.
Pero para el Symbioz, este SUV comparable a un Captur de gran tamaño, situado justo debajo del Austral, sólo transcurrieron tres semanas entre la presentación y el inicio de los pedidos de apertura.
Por el momento, el Symbioz sólo se ofrece con la motorización Híbrido E-Tech de 145 CV. Se trata de un sistema de propulsión muy conocido en Renault, ya visto en el Arkana, el Captur y el Clio. Con este motor híbrido (no recargable), el SUV familiar presume de consumo de 4,6 l/100 km según el ciclo WLTP.
Para reforzar su oferta en el segmento C y llenar el “hueco” entre los 4,23 metros del Captur y los 4,51 metros del Austral, Renault lanza el Symbioz. SUV familiar grande basado en Captur (se basa en la plataforma alargada CMF-B), el nuevo modelo será exclusivamente térmico. En términos de estilo, el Symbioz retoma, característica por característica, la del nuevo Captur rediseñado, inspirado a su vez en el nuevo Scénic E-Tech presentado el pasado mes de septiembre.
El interior del Symbioz es idéntico al del Captur rediseñado. El volumen del maletero varía de 492 litros tiene 624 litros una vez que el asiento ha sido empujado hacia adelante lo más posible. En posición plegada, quedan disponibles 1.582 litros.
Tres acabados y dos modelos básicos que llegarán en 2025
El Renault Symbioz debuta en Francia desde 34.900€ en acabado “Techno”, luego 36.400€ en “Espíritu alpino” y 37.900€ con el tope de gama “Icónico”.
Tenga en cuenta que dos motores microhíbridos basados en el TCe de 1,2 litros estarán disponibles en 2025 y comenzarán a partir de 30.000€. También habrá un acabado básico “Evolution”.
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