En 2023, la Unión Europea registró una importante caída de sus emisiones de gases de efecto invernadero, alcanzando el 8,3% respecto al año anterior. Esta disminución constituye la mayor reducción anual en décadas, a excepción de 2020, un año marcado por las restricciones vinculadas a la pandemia de Covid-19, que provocó una caída de las emisiones del 9,8%. La Comisión Europea acogió con satisfacción este progreso, destacando el papel de las energías renovables y el ahorro energético en este desempeño.
Las causas de la caída de las emisiones
La Comisión Europea atribuye esta reducción en gran medida al aumento de las energías renovables, en particular las turbinas eólicas y los paneles solares, así como a una reducción de la dependencia del carbón. En 2023, las energías renovables representaron el 44,7% de la producción eléctrica total de la Unión, mientras que la producción a partir de combustibles fósiles disminuyó un 19,7% en gigavatios (GW). La producción nuclear, por su parte, aumentó un 1,2% y representó el 22,8% de la electricidad producida en la UE.
La Comisión también observó una caída del 24% en las emisiones procedentes de la producción de electricidad y la calefacción en comparación con 2022. Este cambio forma parte de una transición hacia un consumo de energía más sostenible, con un aumento constante de la proporción de energías renovables, que aumentó desde el 10,2% en 2005. al 24% en 2023 en el consumo total de energía.
Disparidades entre los Estados miembros
La combinación energética de la UE varía significativamente entre países, y algunos estados miembros están más avanzados que otros en su transición energética. Esta diversidad plantea un desafío para la Unión, que aspira a reducir sus emisiones al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990. Actualmente, las emisiones netas de la Unión han disminuido un 37% anual en comparación con 1990, según el Medio Ambiente Europeo. Agencia (EEE). Sin embargo, para alcanzar los objetivos establecidos, la EEA dice que los estados deberán implementar medidas adicionales para acercarse a una reducción del 49% en las emisiones para 2030.
Retos que plantea el sector del transporte
A pesar de este progreso, el sector del transporte, en particular la aviación, siguió aumentando sus emisiones en 2023. Las emisiones del sector de la aviación aumentaron un 9,5%, lo que marca una recuperación continua desde la pospandemia. Este sector representa un desafío importante para reducir las emisiones, especialmente porque la demanda de transporte aéreo sigue siendo fuerte dentro de la Unión.
Ambiciones de la UE y obstáculos políticos
Para alcanzar la neutralidad climática en 2050, la UE prevé reducir sus emisiones en un 90% con respecto a los niveles de 1990 para 2040, un objetivo que la Comisión Europea someterá a negociación con las distintas partes interesadas. Sin embargo, estas ambiciones encuentran resistencia política, en particular por parte del Partido Popular Europeo (PPE), que teme el impacto de estas medidas en los hogares y las empresas. El eurodiputado del PPE, Peter Liese, ya ha expresado su preocupación y afirmó que serán necesarios debates para evaluar la viabilidad de estos objetivos.
El reciente aumento de partidos de derecha y extrema derecha en las elecciones europeas también ha generado preocupación entre las organizaciones no gubernamentales (ONG), que temen un desafío a las ambiciones climáticas de la UE. Sin embargo, la Unión sigue decidida a proseguir con su estrategia de transición energética, a pesar de los desafíos políticos y económicos que enfrenta.
