“Este aumento masivo y sin precedentes se aplicaría a cualquier viaje realizado a partir del 1 de enero de 2025incluidos los billetes emitidos antes de la votación de la ley de finanzas de 2025.explicó el grupo en un comunicado de prensa.
Desde el 24 de octubre, el recargo se refleja por tanto en los billetes de avión a la venta para el próximo año, según revela El parisino y El Fígaro.
De 9,50 a 120 euros
Esto da como resultado un aumento del impuesto a 9,50 euros (en lugar de 2,63 euros) para todos los vuelos. aire francia, KLM y Transavia a un país de la Unión Europea o departamentos de ultramar en clase económica y premium.
En clase business, el impuesto aumenta de 20,27 a 30 euros. Para el resto de vuelos de menos de 5.500 kilómetros, el impuesto aumenta de 7,51 a 15 euros en clase económica y premium y de 63,07 a 80 euros en clase business.
Por último, para vuelos de más de 5.500 kilómetros, este impuesto aumenta a 40 euros (en lugar de 7,51 euros) para las categorías más baratas y a 120 euros (en lugar de 63,07 euros) en clase business.
Clientes reembolsados si se abandona la enmienda
Air France-KLM justifica esta anticipación mientras la ley aún no ha sido aprobada por una importante pérdida potencial de beneficios para las empresas.
“Tener que pagar un impuesto no recaudado al Estado francés representaría una pérdida de varias decenas de millones de euros”, avanza el grupo aéreo.
Se compromete además a reembolsar a los clientes por el excedente recopilación “en caso de modificación de la escala, abandono o rechazo de la modificación”.
Impuesto de solidaridad sobre los billetes de avión
El impuesto de solidaridad sobre los billetes de avión (TSBA), también llamado “impuesto Chirac” y creado para ayudar a los países en desarrollo en 2006, afecta sólo a los pasajeros.
Las compañías son las encargadas de recaudarlo en nombre del Estado francés, según explica también Air France-KLM.
Como parte del proyecto de ley de finanzas para 2025, el gobierno ha planeado aumentar los impuestos en mil millones de euros del sector de la aviación en Francia.
Los ingresos del TSBA, que ahora también contribuye a la financiación de infraestructuras de transporte como el ferrocarril, representan actualmente 462 millones de euros.
