Elon Musk, jefe de Tesla, afirmó el viernes que el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos invertirá “bastante más” de 500 millones de dólares en 2024 para instalar nuevos supercargadores, pocos días después de los despidos masivos en este sector.
“Para que quede claro: Tesla gastará más de 500 millones de dólares para expandir nuestra red Supercharger y crear miles de nuevos cargadores este año”, publicó el multimillonario en X, una red social de su propiedad.
Esta suma “está destinada sólo a nuevas instalaciones y ampliaciones, sin contar los costes operativos, que son mucho más elevados”, precisó Elon Musk, anunciando la creación en X de un grupo de debate sobre “Supercharger Technology” destinado, en particular, a identificar las zonas donde instalarlos. .
Habló diez días después de la publicación por varios medios estadounidenses de un correo electrónico interno que indicaba que Tesla iba a eliminar puestos de trabajo dentro de la unidad dedicada al desarrollo de redes. Según estos medios, unas 500 personas, es decir, toda la plantilla, fueron despedidas.
El multimillonario precisa, según The Information, la salida inmediata de Rebecca Tinucci, directora del grupo Supercharger, que está cerrado.
Cette révélation a suscité des interrogations concernant le développement de ce réseau de plus de 50.000 chargeurs rapides – maillage mondial le plus fourni, d’après le groupe -, qui permettent d’ajouter jusqu’à 320 kilomètres d’autonomie supplémentaire en un quart d ‘hora.
En la primavera de 2023, varios competidores (Ford, General Motors, Rivian) se asociaron con Tesla para que sus vehículos puedan utilizar su red de carga rápida en Canadá y Estados Unidos.
Unas semanas más tarde, siete fabricantes -BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis- anunciaron la creación de una empresa conjunta para instalar, a partir del verano de 2024, al menos 30.000 cargadores rápidos en América del Norte. accesible a todos los vehículos eléctricos.
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El temor a que la infraestructura de carga sea insuficiente es una de las razones por las que las ventas de vehículos eléctricos están creciendo menos rápidamente de lo esperado en Estados Unidos.
Según el Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL), se espera que unos 33 millones de vehículos eléctricos circulen por las carreteras estadounidenses de aquí a 2030 y requieran alrededor de 180.000 cargadores rápidos públicos.
Se estima que también deberían estar activos 26,8 millones de cargadores privados (hogares y empresas).
Según el sitio web del Departamento de Energía de EE. UU., actualmente hay cerca de 12.000 estaciones públicas de carga rápida en América del Norte, con más de 47.000 puertos de carga.
En total, existen cerca de 203.000 puertos públicos en más de 75.000 estaciones de libre acceso.
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