Los coches sin permiso, como los de dos ruedas, están sujetos a inspección técnica desde el 15 de abril. Las evaluaciones iniciales muestran que su mantenimiento deja mucho que desear.
Desde el 15 de abril, los vehículos sin licencia están sujetos a inspección técnica. Y es un desastre. De manera más general, es la inspección técnica de la categoría L (ciclomotores, 2 y 3 ruedas, motos, quads y coches sin permiso, etc.) la que ha entrado en vigor. Motovision, uno de los 3.000 centros que realizan este examen, ha elaborado un informe de lanzamiento y este informe es preocupante para los carros.
Más del 30% de este tipo de vehículos no pudo obtener su autorización para circular, según el directivo. En comparación, esta cifra se eleva al 19% para los vehículos ligeros y a casi el 10% para las motocicletas, que están mucho mejor mantenidas.
¿Cómo podemos explicar el preocupante estado de los coches sin permiso?
En primer lugar, sus conductores no son realmente conscientes de la obligación de mantener su vehículo y de las consecuencias a las que están expuestos. A menudo son los jóvenes cuyos padres compran estos coches porque consideran que son menos peligrosos que los de 2 ruedas, pero olvidan que su mantenimiento es como un coche y no como un ciclomotor.
Uno de los obstáculos para un correcto mantenimiento es el precio de los repuestos. Se trata de series pequeñas y más caras que las de otros vehículos. Reemplazar un parabrisas roto cuesta 600 euros, lo que disuade a realizar las reparaciones necesarias.
Emmanuel Lechypre (editado por JA)
