Salida del director general de la SNCF: Jean-Pierre Farandou, “un gran mecha”, según William Galibert

Salida del director general de la SNCF: Jean-Pierre Farandou, “un gran mecha”, según William Galibert
Salida del director general de la SNCF: Jean-Pierre Farandou, “un gran mecha”, según William Galibert
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¡Ah, tiene una preciosa cabeza de Jean-Pierre Farandou! Después de haber sido convocado al Elíseo estos últimos días, y antes incluso de otra convocatoria anunciada, muy enfadada, por Bruno Le Maire, ayer cayó el hacha. Jean-Pierre Farandou comprendió que su suerte ya estaba echada. Ha enojado al gobierno por esta historia de acuerdos de fin de carrera, por lo que para él también será una jubilación anticipada, será un trabajo temporal garantizado hasta el inicio del año escolar… Y luego el final.

Sí, pero Jean-Pierre Farandou alcanzaría el límite de edad en un año¡Por eso también no fue renovado en su cargo! Entonces, créanme, un límite de edad se puede cambiar o se puede ignorar. Sólo un ejemplo: Cathérine Pgard, directora del Palacio de Versalles, que fue retenida tres años más allá del límite de edad, porque así lo había decidido el presidente.

Cuando llegó, el volumen de negocios de la SNCF era de 35 mil millones, aumentó a 42. Cuando llegó, el resultado neto estaba en rojo con 300 millones, pasó a verde con 1,3 mil millones de beneficios el año pasado, e incluso mejor en 2022.

Jean-Pierre Farandou es víctima de un contexto. El país está plagado de deudas y el año pasado se impulsó una reforma de las pensiones. Entonces, en un momento de ahorro y ajuste de tuercas en todos los niveles, este es el símbolo que fue impactante para el gobierno y seguramente para algunas de las personas que nos escucharon esta mañana.

No hay vuelta atrás

Según todos los especialistas en derecho laboral que he leído u oído, estamos en acuerdos casi estándar en grandes empresas como Michelin o Stellantis con mecanismos de salida anticipada. Cuesta 35 millones de euros al año, les recuerdo el beneficio en 2023: 1.300 millones.

¿Esto se reflejará en el precio de las entradas? No. ¿Se hizo esto a escondidas? Por supuesto que no, Matignon y el Ministerio de Transportes siguieron todo. Y si Bercy no estaba en el grupo es precisamente porque las cantidades no son increíbles para una empresa de este tamaño.

Ayer, Jean-Pierre Farandou, muy ácido, compareció en el Senado. Resumió el asunto a su manera. “Me pidieron que evitara las huelgas y luego me criticaron por evitarlas.Admito que no lo entendí muy bien”. Estas son sus palabras… ¿Y lo peor de todo esto? Es que ni su sucesor ni el gobierno intentarán dar marcha atrás en este acuerdo.

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