Los conductores que me atacan o abren la ventanilla para insultarme me suceden dos o tres veces al mes.
lamenta Cécile Reynaud. Esta enfermera recorre cada día 14 kilómetros en bicicleta para llegar al hospital de Longjumeau (Essonne), donde trabaja. Después de veinte años de viajes diarios en bicicleta, ya no cuenta los altercados con los automovilistas.
> Pregunta del día. Ciclista asesinado en París: ¿te sientes seguro en la carretera? Para responder, utilice la ventana a continuación o haga clic en este enlace.
Disputas que a veces escalan muy rápidamente: Un día, le señalé cortésmente a un conductor que me había rozado al adelantarme. Me persiguió, tomó una rotonda en sentido contrario para bloquearme el camino. Comenzó a bajar de su auto, amenazadoramente. Empecé a filmar, eso fue lo que lo detuvo.
. Estos repetidos incidentes preocuparse
este ciclista experimentado.
226 ciclistas muertos en 2023 en Francia
Si el ciclismo no está despegando más es porque la gente no se siente lo suficientemente segura. Este es el mayor obstáculo
explica Camille Thomé, directora de la asociación Vélo & Territoires.
En 2023, 226 ciclistas murieron en las carreteras de Francia, es decir, un 18% más que en 2019. La cifra aumenta más lentamente
que la práctica del ciclismo, también está en aumento, pero esta valoración sigue siendo insatisfactorio
cree Camille Thomé.
Carriles para bicicletas compartidos con los autobuses, caminos que se detienen bruscamente o cruces peligrosos: para algunas asociaciones, lo que falta principalmente es la infraestructura.
En los últimos años hemos avanzado, sobre todo en París, pero seguimos muy lejos de la meta
estima Olivier Schneider, de la Federación Francesa de Usuarios de Bicicletas.
Sitios de construcción costosos
En la capital, Incluso los acontecimientos recientes no siempre están bien pensados.
lamenta la líder de la oposición MoDem en el Consejo de París, Maud Gatel.
Los proyectos son largos y costosos: el ayuntamiento prevé invertir 250 millones de euros en cinco años, para alcanzar 430 kilómetros de pistas protegidas en la capital en 2026.
A pesar de estos esfuerzos, el diputado encargado de transportes David Belliard reconoce que Algunas infraestructuras entregadas hace cuatro o cinco años ya no están dimensionadas, víctimas de su éxito.
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“Batalla por el territorio”
En París, más del 8% de los desplazamientos se realizan en bicicleta, cifra muy superior a la media nacional. Donde hay más ciclistas, los automovilistas prestan más atención
tranquiliza Alexis Frémeaux, presidente de la asociación Better Travel by Bicycle.
Para él, si compartir la vía sigue siendo conflictivo es sobre todo porque los automovilistas no están familiarizados con algunas nuevas normas relacionadas con la bicicleta: Por ejemplo, superponer una línea blanca, que ahora está permitida para adelantar a un ciclista.
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En ciudades cada vez más densas, el psicólogo Jean-Pascal Assailly ve en estas tensiones una batalla por el territorio
en lugar de compartir el camino. “El coche es una burbuja donde pasamos mucho tiempo, un segundo hogar. Estás aislado del mundo exterior y eso fomenta la agresión”, señala.
¿Reducir el espacio del coche?
¿Un frenesí urbano imposible de pacificar? Para el teniente de alcalde de París, David Belliard, la única solución es reducir aún más el espacio del coche
: liberar espacio para bicicletas y peatones, y calmar el ritmo del tráfico.
Poner a ciclistas y coches espalda con espalda es una estupidez
responde Pierre Chasseray, de 40 millones de automovilistas. En París, yo también soy ciclista. Las bicicletas en mal estado y el incumplimiento de las señales rara vez reciben multas, pero no perdonaríamos esto a un automovilista, y con razón.
cree. Pide fortalecer la enseñanza de las reglas de seguridad para ciclistas desde la escuela.
Jean-Pascal Assailly también apoya enfoques preventivos y educativos
en particular sobre los “estereotipos de masculinidad”, que, según él, fomentan los delitos. En 2023, en Francia, el 83% de los presuntos responsables de un accidente mortal eran hombres, según Seguridad Vial.
