1. Información de inicio
Max Verstappen parte desde la pole. Esto es para que no podamos sobrescribirlo. Der Niederlander startet das mit das Saisonübergreifend das siebte Rennen en Folge von Platz eins. Todas las direcciones indican que el Ferrari-Duo está mejor servido por Charles Leclerc y Carlos Sainz. Sergio Pérez se acerca al Rot-Blauen.
Ahora puedes ver a McLaren en la carretera. Lando Norris fuhr am Freitag immerhin the nominell schnellte Zeit des Tages, wenn auch in der falschen Session. Por delante de Mercedes, Nico Hülkenberg y Yuki Tsunoda completaron el Top-10. Hülkenberg schnüffelt nach dos gesammelten Punkten am Samstag bereits an den nächsten Zählern.
2. S wie schnelle Scuderia
Puedes encontrar el Ferrari del gran Konkurrent para Red Bull. Auf Max Verstappen fehlte Charles Leclerc im Qualifying nur etwas über eine Zehntel – und im Rennen musste Verstappen ans Limit gehen, um über fast 20 Runden einen Vorsprung von drei Sekunden aufzubauen. ¿Cuál es también la mejor manera de llegar a Starkes Ferrari?
“Wir müssen abwarten, welchen Schritt Max macht, wenn er zufriedener mit dem Auto ist“, so Charles Leclerc Den dürfte jedoch auch die Scuderia machen, die Verstappen direkt vom Start weg mit gleich dos Autos attackieren cann.
3. Empezar
Acerca del inicio. Además, es natural tener una imagen grande del seno Rennen. Überholen está en Miami schließlich nicht besenders einfach. Sollte a Ferrari también schon am Start durchschlüpfen, dürfte das die Chancen auf einen Sieg erheblich steigern. Como se ve en Sprint, Daniel Ricciardo en Racing Bull tiene un Ferrari detrás para detenerse. ¿Existe algún Ferrari que ni siquiera sepa lo que hace Max Verstappen?
Einen Nachteil gibt es jedoch. Den Weg zur ersten Kurve. Este no es el caso para los usuarios a largo plazo y a largo plazo, pero también es la primera vez que se lanzan los Ferrari. Die spitz zulaufende Kurve eins lässt dabei gerne Collisionen zu, egal ob Freund oder Feind. Mick Schumacher y Sebastian Vettel se han ido.
4. Control de temperatura
Todos tenemos un Ferrari con Red Bull. Den Reifenverschleiß. Como en Sprint bereits deutlich wurde, spielt der reifenabrieb in Miami eine große Rolle. Por tanto, la temperatura es dos veces superior a los 28 grados, no se espera temperatura en ningún momento.
Este es un regalo para el Haltbarkeit del Reifen. Las bisagras del Sf-24 están colocadas si bisher als wahrer Reifenflüsterer heraus. Pero ayer fue noch zwei Zweifel. También está Max Verstappen como Reifenflüsterer bekannt und zum anderen durften die Teams seit dem Sprint noch Änderungen am Auto vornehmen. Estamos en Miami del Reifenflüsterer Nummer eins ist, wird sich erst im Rennen herausstellen.
5. Estrategia inteligente
Debido a las elevadas temperaturas y a las estrategias de los equipos, también son naturales. Los equipos Pirelli están equipados con una autonomía de 5.412 kilómetros para C2, C3 y C4-Reifen zur Verfügung. Damit setzen die Italianer auf die mittleren Mischungen. In der Regel war das Rennen in Miami in der Vergangenheit ein Ein-Stopp-Rennen.
Doch selbst mit dem Soften Reifen rutschten die Autos im Qualifying teilweise herum. Daniel Ricciardo ve algo de tiempo húmedo y un agarre ligeramente dañado y pasa la Q2. Lando Norris aprovecha la oportunidad para regresar a la escena final en SQ3 am Freitag zu stark und verlor so jegliche Chance auf die Pole. Y luego será el Performance-Abfall cuando Ricciardo no pare y no sepa qué hacer.
6. S wie Safety Car
El Autódromo Internacional de Miami está ubicado en el centro de la ciudad. También tenemos antiguos fans y fans que han caído como el arte de Strecken en alemán: Erhöhte Unfalls-, y también Safety-Car-Gefahr. Die Wände in Miami sind besenders in Sektor eins gefährlich nah. Ein Dreher oder eine Collision kann dadurch schon das gesamte Rennen auf den Kopf stellen. 2023 disponible en la Königsklasse de Miami para Safety Car. 2022 ahora es virtual.
7. S wie Sieger
¿Y el Fazit? Max Verstappen está inmerso en su Temporada y Favoritos en su país. Doch obacht: El Sprint-Performance de Ferrari tiene en cuenta todas sus advertencias, cuyo rendimiento ya está en vigor. Sollte Charles Leclerc einigermaßen nah an Max Verstappen bleiben können, besteht jederzeit Undercut-Gefahr. La temperatura al mismo tiempo que la temperatura y la configuración de Red-Bull son las mismas que antes, pero no tienen ningún Verstappen-Spazierfahrt schließen. Y si no conoces el equipamiento técnico, tendrás que cuidarlo.
