Un avión en buenas condiciones, buen tiempo, pilotos experimentados… No había ningún motivo para que el vuelo 593 de Aeroflot se estrellara en plena taiga siberiana el 23 de marzo de 1994. Ninguno, excepto que un niño de 15 años recibía órdenes. Aquí está la historia trágico de este accidente aéreo que mató a 75 pasajeros y miembros de la tripulación…
En plena noche, las llamas se elevan sobre la taiga cubierta de nieve. El accidente se produjo en plena Siberia, a unos 4.000 kilómetros de Moscú. Obstaculizados por la nieve y el terreno montañoso, los equipos de rescate no llegaron al lugar hasta dos horas y media después. “No encontraron supervivientes entre los restos del avión en llamas”anuncio Oeste de Francia en su edición dos días después. Número de víctimas: 75 muertos. Y ninguna explicación. “La tripulación rusa no hizo ninguna llamada de socorro” dice el artículo.
El vuelo 593 de Aeroflot, que salía del aeropuerto de Moscú, se hundió repentinamente cuatro horas después del despegue, cuando se dirigía a Hong Kong. Se estrelló alrededor de la 1:30 de la madrugada cerca de la ciudad de Mezhduretchensk. Los 63 pasajeros y 12 miembros de la tripulación murieron instantáneamente. Fue hace treinta años.
Un escenario inimaginable
Esa noche hacía buen tiempo. El avión, un Airbus A310 puesto en servicio hace menos de tres años, se encuentra en buenas condiciones. Y la tripulación especialmente experimentada. El comandante Andrei Viktorovich Danilov, de 40 años, suma más de 9.500 horas de vuelo; su copiloto, Igor Vassilievitch Piskariov, de 33 años, casi 6.000 horas. Para llevar a cabo este enlace regular, están acompañados por un comandante de socorro igualmente experimentado. Entonces, ¿qué pasó a bordo?
Las cajas negras, encontradas al día siguiente entre los escombros, proporcionarán las claves de un escenario inimaginable. Los parámetros de vuelo confirman en primer lugar que el avión realizó un descenso de 10.000 metros en sólo cuatro minutos. Las grabaciones de audio revelan que los pilotos no estaban solos en la cabina… ¡y que en el momento de los hechos, un chico de 15 años se encontraba a los mandos!
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Los pilotos no entienden
Se reconstituye el hilo de la historia. Unos minutos antes de la tragedia, mientras el avión estaba en crucero, el copiloto invitó a sus dos hijos a visitar la cabina. “Antes estaba permitido y era algo que mucha gente quería hacer, sobre todo en viajes largos”recuerda el sitio especializado Aeroflap. Pero Igor Vasilievich Piskariov no se queda ahí: primero ofrece a su hija Iana, de 12 años, sentarse en el asiento delantero izquierdo del piloto. Luego le llega el turno a Eldar, su hijo de 15 años.
En este momento no hay riesgo a priori: el avión está en piloto automático y el copiloto está en su puesto. Excepto que el adolescente comienza a ejercer presión sobre los controles de vuelo. Suficiente para desactivar parcialmente el piloto automático y cambiar la posición de los alerones. No suena ninguna alarma, solo se enciende una luz en el tablero. Los pilotos no parecen notar nada. Cuando se dan cuenta de que el avión empieza a girar hacia la derecha, no entienden el motivo, tal y como se cuenta en el episodio del programa. Mayday: Peligros en el cielo dedicado al accidente.
El niño se encuentra atrapado en su asiento.
El dispositivo toma una fuerte inclinación hasta alcanzar los 45°. Demasiado para mantener la altitud. Luego comienza a caer. La fuerza centrífuga es tan fuerte que dificulta mucho los movimientos de las personas en la cabina. Clavado en su asiento, el adolescente no puede ceder el paso al piloto. “Eldar, levántate… Bájate Eldar, ¿ves el peligro? »le grita entonces su padre.
El copiloto intentó lo mejor que pudo hacer que el avión volviera a su eje, pero el Airbus se caló y perdió altitud rápidamente. El piloto automático, algunas de cuyas funciones están siempre activas, intenta compensar la pérdida manteniendo la altitud y aumentando la potencia del motor. Tantos comandos contradictorios que hacen que el dispositivo sea incontrolable.
Tras conseguir finalmente recuperar su lugar, el piloto no pudo estabilizar la aeronave. El Airbus se arquea, se eleva casi verticalmente antes de volver a girar. Los pasajeros quedan entonces aplastados en sus asientos y, en ocasiones, se encuentran en una situación de ingravidez. El vuelo 593 de Aeroflot finalmente se estrelló en las montañas Alatau de Kuznetsk a una velocidad de aproximadamente 260 km/h.
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“Bastó con soltar los controles”
Según la investigación, al intentar enderezar el avión tirando de la palanca, los pilotos empeoraron las cosas. Pero nunca habían sido entrenados para tal situación en el Airbus A310. “Lo único que tuvimos que hacer fue soltar los controles. De hecho, el avión está equipado con un mecanismo de supervivencia que le impide entrar en pérdida, incluso a muy baja velocidad”.especifica el espectáculo May Day.
Después de esta tragedia, el fabricante de aviones, así como la empresa, completaron una formación de pilotos para que pudieran controlar mejor las reacciones del piloto automático. También se han reforzado las normas relativas a la presencia de terceros en la cabina. Lo que no evitó otros abusos. En 2017, dos pilotos de la aerolínea Air Algérie fueron suspendidos por haber dejado durante unos instantes los mandos de su avión a un niño de 10 años. Querían complacer a este joven huérfano, filmado en el marco de un programa de televisión.
