Bajo el gran hangar de los talleres de Manche Industrie Marine, los empleados del astillero se reunieron el viernes 18 de octubre. ¿Una última vez? Unas horas antes, por la mañana, el tribunal de comercio de Dieppe pronunció la liquidación judicial, dejando constancia al mismo tiempo del cese de actividad ya anunciado la víspera por el accionista, el grupo Fipam, poniendo de relieve la inseguridad de los locales.
Pero fue más bien el estado de la deuda de la empresa lo que decidió los jueces del tribunal comercial. La empresa, que ya no puede cumplir sus plazos en el marco de un plan de continuación puesto en marcha en 2017, había solicitado un nuevo calendario de pagos repartido en cuatro años.
“Hay más de tres millones de deudas”susurra un empleado. Por lo tanto, la empresa debe nada menos que 647.000 euros en concepto de alquileres e impuestos sobre la propiedad atrasados. Se cuestiona la gestión del jefe de Fipam, Jacques Failly, así como su comunicación de los últimos días que sugería que el traslado de la actividad a otras sedes del grupo, en particular a Fécamp, era consecuencia directa de la obsolescencia de los locales. .
“Hubo mentiras”
“No es nuevo, pero podríamos seguir trabajando”insiste un empleado. Anthony Depoilly, jefe de taller, 35 años de servicio en Manche Industrie Marine, no oculta su amargura: “¡Ha habido mentiras toda la semana!” Tenemos trabajo que hacer, hay barcos que terminar. Es repugnante. Nos dijeron que no había más dinero para comprar las materias primas. »
En la cuenca de París, el arrastrero El relevolanzado en junio, está a la espera de su finalización para ser entregado a su propietario, Yvon Neveu. Este último quiso saludar a los empleados de Manche Industrie Marine cuando acababan de enterarse de la liquidación de la empresa: “¡Es un gran desperdicio!” Aquí hay conocimientos, habilidades, todos los empleados han hecho un buen trabajo. » Delante del hangar, el casco del pesquero San Pablo II ahora está abandonado. Su lanzamiento estaba previsto para el próximo año. Se terminará en otro sitio.
Los 38 empleados están ahora a la espera de recibir su carta de despido. Sólo dos de ellos han sido reclasificados en otros sitios de Fipam, por el momento.
“No huimos de nuestras responsabilidades”
“No eludimos nuestras responsabilidades y reconocemos que hay fallas en ambas partes. Pero es fundamental recordar que hemos hecho todo lo posible para mantener la actividad, a pesar de los obstáculos y de la ausencia de determinadas obras cruciales”.comentó el grupo Fipam tras la decisión judicial en la página de Facebook de Manche Industrie Marine.
La empresa añade: “Nuestro presidente Jacques Failly siempre ha puesto a las personas en el centro de sus decisiones. Pero como cualquier negocio, también encontramos obstáculos. Los últimos años han sido particularmente difíciles, con desaceleraciones comerciales y desafíos financieros imprevistos. » Y para concluir esta aún vaga nota de esperanza: “Ya hemos comenzado a prepararnos para la secuela. Se están preparando nuevos proyectos y estamos convencidos de que esta difícil etapa abrirá la puerta a oportunidades y a una recuperación de la actividad más fuerte y sostenible. »
“Los empleados exigen justicia”
Nicolas Langlois, alcalde de Dieppe, y Sébastien Jumel, presidente de la aglomeración Dieppe-Maritime, reaccionan ante la liquidación judicial de Manche Industrie Marine. En un comunicado de prensa, reafirman su “Todo nuestro apoyo a los empleados de MIM, cuyos conocimientos y experiencia continúan la historia de la construcción naval de Dieppe, pero también a los proveedores y clientes interesados”.
Los funcionarios electos hablan de un personal “Hoy injustamente amenazado por opciones de gestión que han acentuado las dificultades de esta empresa importante para el puerto y nuestro territorio”. añaden: “Los empleados exigen justicia, responsabilidad por los reveses que viven hoy y esperan legítimamente poder compatibilizar su actividad en el futuro. »
Para Sébastien Jumel “El saber hacer de los trabajadores, técnicos y directivos del MIM está en el origen de grandes éxitos industriales, como los arrastreros del armamento de Lejuez o, más recientemente, el mariscador polivalente Gloire à Dieu de Dieppe. Reconocemos este saber hacer y lo defendemos porque forma parte del ADN de la ciudad y continúa la gran historia de Chantiers de la Manche y Chantiers de Normandie”.
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