Rusia planea utilizar un submarino nuclear de 180.000 toneladas para transportar gas licuado.
Nuestros amigos rusos aman la energía nuclear. Tras el récord del mayor rompehielos nuclear del mundo de 70.000 toneladas anunciado hace unas semanas y en un contexto marcado por las sanciones occidentales y la reducción de las exportaciones de gas tras la invasión de Ucrania, Rusia ha desvelado un plan que puede parecer completamente descabellado para el transporte de GNL (gas natural licuado): ¡El uso de submarinos nucleares! Este proyecto, desarrollado en colaboración entre el Instituto Kurchatov y Gazprom, tendría como objetivo garantizar el transporte de gas desde el Ártico a Asia.
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Los rusos planean utilizar submarinos nucleares para transportar GNL
El Instituto Kurchatov, bajo la dirección de Mikhail Kovalchuk, propuso un modelo de submarino que podría transportar aproximadamente 180.000 toneladas de GNLcon un calado no superior a 14 metros. La idea es aprovechar las capacidades de estos gigantes marinos para escabullirse por todas partes y encontrar una ruta comercial más corta que la actual a través del Ártico.
Capaz de transportar 73.000 toneladas, es el especialista en misiones imposibles como transportar plataformas petrolíferas al otro lado del mundo.
Capacidades técnicas y especificaciones.
El submarino propuesto estaría equipado con tres reactores nucleares Rhythm-200 y motores de hélice eléctricos de 30 MW cada uno, lo que permitiría una velocidad de 17 nudos (31,5 km/h) y reduciría el tiempo de viaje de 20 a 12 días. Con una longitud de 360 metros y una anchura de 70 metros, estos vehículos submarinos revolucionarían el transporte de GNL con su capacidad de operar bajo el hielo del Ártico, donde los barcos tradicionales no pueden navegar durante determinados meses del año.
Beneficios de seguridad y eficiencia
Según funcionarios rusos, estos submarinos nucleares aumentarían la seguridad en comparación con los métodos tradicionales de transporte por superficie y por tuberías. Un pequeño número de estos vehículos submarinos podrían transportar una cantidad de gas equivalente a la de un gasoducto submarino.
Un contratiempo: en la bahía de Ob
Sin embargo, el proyecto debe superar un obstáculo importante: la poca profundidad de la bahía de Ob, que aún requeriría la ayuda de rompehielos. Además, las implicaciones medioambientales de un proyecto de este tipo suscitan debate, habida cuenta de los riesgos asociados al transporte nuclear submarino (le ahorraremos la lista de riesgos vinculados a este tipo de energía).
Contexto e implicaciones del proyecto.
El proyecto se produce en medio de una grave escasez de buques cisterna convencionales de clase hielo, lo que llevó a Novatek, el mayor productor de GNL de Rusia, a planificar la compra de 16 buques. Sin embargo, las complicaciones tecnológicas y las sanciones han obstaculizado estos planes, lo que refleja las dificultades de Rusia para desarrollar la Ruta del Mar del Norte como se planeó originalmente.
¿Una revolución para el transporte marítimo hecha en Rusia?
Mientras Rusia busca afirmar su soberanía sobre el Ártico y asegurar sus rutas comerciales, el uso de submarinos nucleares para el transporte de GNL podría no sólo eludir las restricciones geográficas sino también las sanciones políticas, redefiniendo la energía del transporte marítimo.
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Este artículo explora el plan innovador de Rusia para utilizar submarinos nucleares para transportar gas natural licuado, destacando sus beneficios potenciales en términos de eficiencia y seguridad, teniendo en cuenta los desafíos tecnológicos y ambientales.
Fuente: El observador de Barrents
La imagen resaltada es la de Dimitriy. Donskoi (ex-TK-208), con fines de representación.
