Los hechos tuvieron lugar el martes por la tarde en el bulevar Malesherbes (8º). Un ciclista llamado Paul (según la asociación Paris en Selle que lo describió en X como “miembro activo”), de 27 años, murió en la vía pública, “después de una disputa con el conductor de un vehículo», detalló a la AFP la fiscalía de París. El conductor, de 52 años, fue detenido en el lugar. En el vehículo, un todoterreno, según varios medios, iba su hija adolescente, nacida en 2007.
Testigos de la escena”percibió una actitud voluntaria del conductor durante el movimiento del coche hacia el ciclista“, especificamos de la misma fuente. La investigación del asesinato fue confiada al primer distrito de la policía judicial.
“Violencia motorizada”
Unas 200 personas se reunieron el miércoles por la tarde en la plaza de la Madeleine para rendir homenaje a la víctima. Se colocaron flores y velas frente a la iglesia de la Magdalena. La presidenta de París, Anne Monarché, muy conmovida, elogió la memoria de Paul, que “luchó por una ciudad pacífica, para que pudiéramos andar en bicicleta con seguridad».
La asociación, creada en 2015, está en el origen de este encuentro. También se sumaron a la convocatoria otras dos asociaciones, Better Moving to Bicyclette y el colectivo Vélo Ile-de-France. “Él ya no está aquí para defender esta visión, pero estamos aquí para continuar y cuento con ustedes, cuento con nosotros para que esta violencia motorizada desaparezca.», lanzó la señora Monarché.
«Como cualquier ciclista, es un poco impactante, a menudo somos atacados en París por automovilistas (…) y llegando al punto de atropellar a alguien, alcanzamos un nivel de indecencia, que va un poco más allá de la realidad de la situación. “declaró a la AFP Fanny Lebizay, 31 años, vendedora.
«Se trata de un crimen real que probablemente surge de un discurso ambiental y recurrente contra la bicicleta.», coincide Denis Mirallier, ingeniero paisajista de 59 años que vive cerca de Annecy. “Regularmente tomo la bicicleta o el autobús y escucho que las bicicletas son una molestia en la carretera y que algunos (automovilistas) dicen: ‘La próxima vez que vea una, le voy a disparar'”.
El accidente provocó fuertes reacciones entre los cargos electos de la capital, donde la movilidad suave, en particular la bicicleta, ha adquirido un lugar cada vez más destacado en los últimos años. “Es inaceptable morir hoy en París, a los 27 años, mientras practicaba ciclismo. Estos actos deben ser condenados severamente.», declaró a la AFP la alcaldesa del PS de la capital, Anne Hidalgo.
Electa alcaldesa en 2014 y luego reelegida en 2020, Hidalgo hizo del desarrollo del tráfico de bicicletas uno de los principales ejes de su política. “En diez años hemos desarrollado el equivalente a un París-Burdeos“, o unos 500 kilómetros de carriles bici, dijo Hidalgo antes del verano. En el interior de París, la bicicleta ha superado al coche como medio de transporte, superándose ahora a pie y al transporte público. Pero estos acuerdos están lejos de ser unánimes. “¡Una mañana descubrimos que tenemos un carril bici justo afuera de nuestra casa!», criticó a la opositora Rachida Dati en 2020, pidiendo más consultas con los alcaldes de distrito.
“Reducir” el espacio del coche
Al animar a los parisinos a utilizar la bicicleta para evitar las aglomeraciones del metro, la crisis sanitaria de la Covid-19 también ha dado un impulso a la movilidad blanda, creando tensiones. A menudo se acusa a los ciclistas de no respetar siempre el código de circulación. El senador comunista Ian Brossat insiste en la necesidad de regular aún más el uso de los SUV: “En zonas urbanas su presencia representa un peligro para peatones, ciclistas e incluso para el resto de conductores.».
El teniente de alcalde de París encargado de Transportes, David Belliard, pidió a BFMTV que “reducir el espacio del coche una y otra vez“. A mediados de agosto, un conductor que circulaba en sentido contrario en el centro de París atropelló a dos peatones, un ciclista y una persona en un scooter, tras negarse a obedecer. En 2023, 226 ciclistas murieron en las carreteras de Francia, superando el umbral de las 200 muertes por tercer año consecutivo.
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