Alivio para los viajeros del oeste de París. L’Etat va prendre en charge 50% du prix du péage de l’autoroute A14 – exploitée par SAPN, fililale du groupe Sanef – pour les voyageurs (à condition d’être au moins deux à bord) pendant la fermeture d’un tronçon del’A13 cerca de París, anunció el martes a la AFP el ministro de Transportes, Patrice Vergriete.
La medida se aplicará “hasta la fecha de regreso al servicio delA13 » dijo el ministro. Los detalles técnicos de la reducción aún no se han especificado para los automovilistas.
Reapertura gradual de la A13 a partir del 11 de mayo
Una porción delA13 – autopista libre – situada entre la circunvalación de París y la A86 está cerrada desde el 18 de abril por motivos de seguridad tras el descubrimiento de una grieta transversal en el río Saint-
Nube. Debe reabrirse progresivamente, a partir del sábado 11 de mayo en dirección Provincia-París. Aún no se ha dado fecha para la dirección París-Provincia.
En cuanto a la causa de esta grieta, El parisino informa que la causa podría ser el trabajo en el marco de la construcción de un museo.
A la espera de la reapertura de la carretera, la A14, autopista de peaje, sirve como ruta alternativa para algunos automovilistas. Pero la tarifa normal es de 10,60 euros alta (6,40 euros de 10 a 16 horas y de 21 a 6 horas entre semana). Por tanto, el Estado quería crear un incentivo financiero para el uso compartido del vehículo con el fin de reducir los costes para determinados viajeros. Para los vehículos ligeros que transporten al menos 2 pasajeros, el peaje se reducirá de 10,60 euros a 5,40 euros. El sistema entrará en funcionamiento a partir del 6 de mayo y será válido, en horas punta, de 7 a 10 horas en sentido Provincia/París y de 16 a 20 horas en sentido París/Provincia, de lunes a viernes, excepto los domingos. días festivos, precisa el comunicado de prensa.
Tres plataformas de coche compartido (BlaBlaCar, Karos e Ynstant) “nos comprometemos a realizar ofertas promocionales, hasta gratuitas”añadió Patrice Vergriete. “Teníamos muchas ganas de fomentar el uso compartido del coche porque es una solución al problema actual”argumentó.
Descartado el libre acceso para evitar congestiones en la vía
Liberar la A14 no fue la solución elegida. El ministerio justifica su elección en su comunicado de prensa. “Los estudios realizados por los servicios estatales han concluido que la gratuidad de la autopista A14 contribuiría a degradar la situación, empeorando la saturación de la estructura así como ampliando las zonas de congestión a ambos lados. Se debe buscar como prioridad la optimización del uso de la infraestructura viaria, además de los cambios en el comportamiento de los automovilistas. »
