Hace 30 años, el Gran Premio maldito. En Imola (Italia) el 1ejem En mayo de 1994, falleció el piloto brasileño Ayrton Senna, tres veces campeón del mundo, al día siguiente del accidente que ya había costado la vida al austriaco Roland Ratzenberg. Adorado, Ayrton Senna sigue siendo el ídolo de un buen número de pilotos actuales, y el miércoles 1 se le rendirá un homenaje.ejem de mayo, en el circuito Enzo e Dino Ferrari, en presencia del jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y de los Ministros de Asuntos Exteriores de Italia y Brasil. También se le dedica una exposición en el Museo Nacional del Automóvil de Turín (Italia).
“Él fue el conductor que me inspiró cuando era niño. Sigue siendo un héroe hoy y siempre lo será”. El homenaje a Ayrton Senna fue firmado, en 2019, por Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, y resume bastante bien el sentimiento que anima el paddock. “Estar empatado con Ayrton es algo increíble” se alegró Max Verstappen en el momento de su éxito número 41 en la F1, durante el Gran Premio de Canadá de 2023.
Triple campeón del mundo (1988, 1990 y 1991), 41 victorias, 65 poles, el récord del brasileño sigue siendo admirable, aunque desde entonces los pilotos han superado los récords establecidos por el brasileño. La Fórmula 1 sólo parará en Imola el 18 de mayo para el Gran Premio de Emilia-Romaña, pero la memoria del piloto brasileño sigue siendo honrada en cada cita en el circuito italiano, como durante la segunda prueba del campeonato mundial de resistencia, el 21 de abril.
Dentro del circuito, la estatua que lo representa está rodeada de numerosas banderas brasileñas, pero también de países de todo el mundo. “Las leyendas nunca se olvidan”escribió Pierre Gasly en Twitter al presentar su casco con los colores brasileños y la imagen del piloto durante el Gran Premio de Emilia-Romaña de 2020.
El piloto francés no nació en el momento del fatal accidente de Ayrton Senna, pero cuenta entre sus modelos con el tres veces campeón del mundo, al igual que Charles Leclerc. “Ayrton es el único ídolo que he tenido en toda mi carrera. Y esto, aunque lamentablemente nunca tuve la oportunidad de verlo en la vida real, porque soy demasiado joven. Siempre ha sido una gran inspiración para mí”.aseguró el monegasco de la escudería Ferrari a RTBF durante el Gran Premio de Brasil de 2023.
Mayor, el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, de 39 años, vivió las horas de gloria del brasileño, cuyas hazañas vio en videocasetes, y vivió de una manera “difícil” el anuncio de su muerte. “Recuerdo que tuve que alejarme de mi padre, porque él nunca quiso que llorara delante de él”. dijo el británico en Imola en 2020. “Cuando llegué a la F1 quería ser como Ayrton Senna, quería pilotar como él”incluso lo confió en el salón Automoto un año antes.
Su recuerdo parece inolvidable como piloto, pero el sudamericano también se mostró preocupado por la pobreza en su país. A partir de ahora, el “Instituto Ayrton Senna”, dirigido por su hermana y su sobrina, se ocupa de los niños desfavorecidos. Lewis Hamilton, que se convirtió en ciudadano honorario de Brasil, es uno de los embajadores.
Y si el recuerdo del piloto brasileño sigue vivo, también se tiene en cuenta en todas las mejoras introducidas en la Fórmula 1 desde su muerte. El terrible fin de semana en Imola “ha sido un catalizador del cambio”estimó Max Mosley, entonces presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el momento de la tragedia.
Las protecciones laterales de los habitáculos de los monoplazas se han elevado y ya no dejan ver los hombros de los pilotos, se ha generalizado Hans (Hand and Neck Support) para proteger las vértebras y las cervicales, se han añadido chicanes en determinados circuitos para frenar el se han ampliado las zonas libres para asegurar las salidas de los monoplazas, se ha hecho obligatorio un sistema de retención de ruedas por cable para evitar que salgan despedidas en caso de impacto y se han instalado barreras protectoras que absorben la energía cinética durante los impactos.
Desde el trágico accidente de Ayrton Senna, sólo un piloto ha muerto en un accidente en pista, el francés Jules Bianchi, tras una colisión entre su coche y una grúa durante el Gran Premio de Japón de 2014. Tras esta trágica muerte, el halo de seguridad, un Una especie de barra antivuelco que protege la cabeza de los pilotos, se hizo obligatoria en 2015.
