Esta semana se lanza un gran proyecto destinado a sincronizar determinados semáforos en las principales arterias de Trois-Rivières, para gran alegría de los automovilistas que a veces encuentran que sus movimientos carecen de fluidez.
Los semáforos en rojo hacen perder tiempo en las carreteras. Para los autobuses de la Société de transport de Trois-Rivières (STTR), esto representa alrededor de 1.000 horas al mes. Resultado: sus horarios no siempre se respetan.
Para remediar la situación, la ciudad sincronizará un centenar de sus semáforos: la mitad durante el año 2024 y el otro en 2025. El proyecto se centra en particular en algunos de sus principales bulevares, como Forges, Récollets, Gene H.-Kruger y Santa Magdalena.
“Calculamos que podremos reducir el tiempo de viaje de un autobús en una línea de extremo a extremo en aproximadamente un 10%”, explicó Samuel Laperrière, arquitecto de sistemas de la ciudad de Trois-Rivières.
El proyecto costará 5,4 millones de dólares, de los cuales el 90% será pagado por el gobierno de Quebec. El resto de la factura lo cubrirá la ciudad y el STTR, que esperan así optimizar su servicio de transporte sin adquirir nuevos autobuses.
“Es caro, cuesta a los conductores. Mientras que, si somos capaces de superar el hecho de que tenemos problemas de congestión, podemos mantener la misma flota de autobuses para atender a la misma población, por lo que realmente obtenemos ganancias de eficiencia”, detalló Laperriere.
También habrá cambios para los peatones. Se acabaron los cruces diagonales y exclusivos, donde todos los semáforos están en rojo. En unas cuarenta intersecciones, los peatones podrán cruzar al mismo tiempo que los vehículos en la misma dirección. Esto se llama modo concurrente. Ayuda a reducir los tiempos de espera para todos, pero requerirá inevitablemente un período de adaptación, según la directora general de Piétons Québec, Sandrine Cabana-Degani.
“Cuando estás acostumbrado a un modo completamente rojo, te acostumbras a que cuando el semáforo está en verde, nunca tienes peatones ‘en tus piernas’. Entonces, realmente tenemos que hacer un cambio cultural para educar también a los conductores sobre que deben ceder el paso a los peatones cuando el semáforo está en verde, incluso cuando la mano está parpadeando”, explicó.
El director ejecutivo de la Asociación Educativa y Recreativa para Ciegos teme por la seguridad de los peatones con limitaciones visuales.
“Nos hubiera gustado que nos consultaran para probar, que nos hicieran pruebas, ver qué hace. Especialmente desde Gene H. Kruger, des Forges, des Récollets, son calles muy transitadas”, indicó Karine Descôteaux.
A la espera de que se sincronicen los semáforos, los automovilistas deberán tener paciencia ya que las luces estarán en modo rojo intermitente durante las obras, es decir durante uno o dos días para cada uno de los cruces afectados.
