El año pasado, McLaren tuvo un muy mal comienzo de temporada. Para compensar esto, el equipo británico hizo grandes cambios con respecto al Gran Premio de Austria. Las mejoras llevan a McLaren de un equipo intermedio a uno capaz de competir por podios con Ferrari y Mercedes en la segunda mitad de la temporada.
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En las primeras carreras de 2024, McLaren logró consolidar su posición e incluso adelantar a Mercedes.
Pero cuando lanzó su MCL38 en febrero pasado, el equipo dijo que tenía otros proyectos de desarrollo prometedores en proceso, que no pudo finalizar a tiempo para la versión de lanzamiento.
El primer conjunto de mejoras está listo para el Gran Premio de Miami de este fin de semana, y aunque el jefe del equipo, Andra Stella, quiso mantener la boca cerrada sobre el tema, indicó que deberían dar un notable paso adelante, pero no será tan masivo como mayores actualizaciones de 2023.
Una actuación inesperada en China
“Esta actualización no será tan grande como las dos que implementamos el año pasado en Austria y Singapur, pero debería ser un interesante paso adelante”dijo Estela.
“Ella debería ser notable. No puedo decir mucho más que eso, porque sino estaríamos hablando de números. Con esto, me gustaría mantener la confidencialidad. Esto sigue siendo un gran interrogante, porque aunque la tasa de éxito de esta correlación ha sido buena durante los últimos 12 meses, siempre hay posibles sorpresas. »
Las principales debilidades del McLaren son las curvas a baja velocidad, la degradación de los neumáticos y la eficiencia aerodinámica. Estas son tres áreas clave que el equipo intentó corregir el invierno pasado pero que aún son frágiles en su coche de 2024.
Los acontecimientos en Miami son como un primer intento de mitigarlos. Sin embargo, el equipo volvió a sorprender con su desempeño en la pista, con Lando Norris logrando el segundo lugar en el Gran Premio de China en un circuito de Shanghai que se suponía estaba entre los circuitos complicados para McLaren.
En cambio, Lando Norris y su compañero de equipo Oscar Piastri tuvieron más problemas en Suzuka, apenas siete meses después de lograr un doble podio en el Gran Premio de Japón de la temporada pasada.
