El fuerte repunte de la actividad del transporte aéreo al final de la pandemia y el auge de las nuevas movilidades han traído, tras de sí, el mercado del equipaje, que al mismo tiempo ha cambiado de naturaleza. De objeto utilitario, la maleta, la mochila o el bolso han pasado a ser complementos de moda. Este movimiento hacia el lujo comenzó en 2019 con el lanzamiento de la nueva colección de Rimowa, la empresa de equipaje de lujo del grupo LVMH. Pero realmente despegó después de la pandemia de Covid-19.
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“¡Hoy todo el mundo quiere su marca! »asegura Davide Traxler, director general de Delsey, líder francés del sector de las maletas. “Las grandes marcas de lujo se han apropiado de la maleta. En 2002, LVMH emitió una campaña publicitaria mundial para equipaje protagonizada por los futbolistas estrella Messi y Ronaldo. También estaba Gucci, con el actor Ryan Gosling”enumera el jefe de Delsey.
Sin olvidarnos del zapatero Berluti y sus maletas de piel o las mochilas Montblanc. Un equipaje que no está al alcance de todos los bolsillos. El carrito Louis Vuitton, es decir la maleta de cabina, tiene un precio, según el modelo, de 2.800 a 12.000 euros. Pero este equipaje supondría el apogeo de la marca con una facturación de 1.400 millones de euros.
Movilidades alternativas
A partir de ahora, el mercado del equipaje es pesado. Incluso muy pesado. En 2023, la facturación mundial de maletas ascendió a 16.000 millones de euros, frente a 13.600 millones de euros en 2022, es decir, un crecimiento de más del 17% en un año, señala Traxler. Un mercado que roza incluso los 90.000 millones de euros a nivel global, si sumamos los ingresos por la comercialización de mochilas y bandoleras, que se han disparado con el desarrollo de la movilidad alternativa, como la bicicleta o los patinetes eléctricos.
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Delsey no quiere competir con marcas de lujo, sino que se posiciona en el segmento premium, explica el director general. Sus maletas de cabina parten de menos de 200 euros. “Nuestra ambición es construir una casa de licencias siguiendo el ejemplo de Interparfums”, anuncia Davide Traxler. El jueves 25 de abril, el número uno francés presentó, en su showroom de los Campos Elíseos, sus primeras colecciones de maletas hechas para “socios” : Peugeot, Jeep y Benetton. El look definido por Albert Engler, director de diseño e innovación de Delsey, deja de lado el negro y el antracita para enfatizar los colores, la luz y la transparencia. Después de que pasó la pandemia, “Hay un cambio de mentalidad, la gente quiere más color, nuevas formas”señala el director general.
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