Esta es la primera vez desde que se inició el juicio el 4 de marzo que uno de los seis acusados no atribuye la responsabilidad del accidente únicamente a los demás.
“¿Puede afirmar hoy, en este tribunal, que la SNCF, en este expediente, en este asunto, no ha cometido ninguna imprudencia o negligencia sin la cual este accidente no habría ocurrido? »pregunta el presidente del 31mi sala del tribunal penal de París.
El representante de la SNCF, Pascal Villard, director adscrito al servicio jurídico de la empresa, responde inicialmente con un largo silencio. Se aclara la garganta y suelta: “En esto, claramente, no somos perfectos. »
El tribunal juzgará “lo que considera negligencia o culpa”añade suavemente. “Respondí con bastante honestidad sobre cómo imaginamos las cosas. Ejecutamos las cosas de acuerdo con los puntos de referencia, los modos de pensar y la retroalimentación que teníamos en ese momento”., recuerda. Las declaraciones del Sr. Villard contrastan con los comentarios, a menudo sin matices, escuchados desde la apertura de los debates. Ante él, el lunes y el martes, el tribunal escuchó al representante de Systra, director del proyecto de las pruebas. “Systra ha cumplido con todas sus obligaciones”había apoyado al director técnico y representante legal de la empresa, filial de SNCF y RATP.
