Un conductor todavía muy codiciado
Se esperaba que el español saltara al asiento de Lewis Hamilton o, en medio de la agitación del asunto Horner, a Verstappen en Red Bull en caso de que este último se fuera. Algunos incluso soñaron con un dúo Verstappen-Alonso en caso de “adiós Checo”, pero imaginamos que los probables chispazos de tal convivencia no entusiasmaron a los tomadores de decisiones… ni siquiera al propio Verstappen. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, había nombrado al español como uno de los principales contendientes que destacaban para sustituir a Hamilton, mientras que el propio bicampeón del mundo admitió que era una opción atractiva para los equipos dada su amplia experiencia y su velocidad punta conservada.
Se acabó el suspenso, Alonso finalmente permanecerá en Aston Martin mediante un nuevo acuerdo a largo plazo, que mantendrá al piloto estrella a bordo hasta 2025 y, sobre todo, en la nueva era regulatoria 2026 con la nueva generación de motores.
“Mi amor por la F1 y mi amor por Aston Martin no ha cambiado, pero sólo quería esta vez hablar conmigo mismo y tomar la decisión y el compromiso. Obviamente, la F1 requiere todo tu tiempo, toda tu energía, prácticamente tienes que hacerlo”. Tenía que renunciar a todo en la vida para seguir corriendo, y sólo quería ver si estaba preparado para hacerlo.
“Cuando dos partes quieren algo en un momento dado, se llega a un acuerdo, así que estoy muy emocionado de seguir compitiendo y seguir compitiendo con este equipo, con el que me siento como en casa”. También era un sentimiento de lealtad que quería expresar a mi equipo. Sentí que esto era solo el comienzo del viaje… no podía ser el final del viaje para Aston Martin y para mí.
Alonso continuó explicando que la importante inversión de Aston Martin en su programa de F1, que incluye una nueva sede, un túnel de viento y una asociación con el gigante automovilístico japonés Honda a partir de 2026, fueron factores cruciales en su llamado a quedarse.
“Ahora contamos con gente increíble y talentosa en el equipo en el aspecto técnico. [et] Se beneficiarán del nuevo túnel de viento y de las nuevas instalaciones en Silverstone, por lo que hubo muchos factores que hicieron que el 26 fuera muy atractivo para Aston, y ese fue un tema. Pero no se trata sólo de 26: en cierto modo, es un proyecto de vida para mí.
“Es el contrato más largo que he firmado en mi carrera, así que es algo que me mantendrá vinculado a Aston durante muchos, muchos años por venir. Veamos qué papel, cuántos años más conduciré. Pero incluso después de conducir “Usaré más de 25 años de experiencia en la F1 más otros 10 o 15 años fuera de la F1, que son casi 40 años de experiencia. Estoy muy motivado”.
Reunión picante
Alonso volverá así a encontrar Honda diez años después de una caótica colaboración a mediados de la década de 2010 en McLaren, marcada por el famoso “motor GP2” de Suzuka en 2015, que había dañado gravemente las relaciones entre el piloto y el fabricante japonés, que se había sentido ofendido. Recordamos que en 2020 Honda vetó la posibilidad de que Alonso compitiera en la Indy 500 con Andretti Autosport en Indycar.
Alonso da marcha atrás y pasa el ungüento:
“Honda es definitivamente un fabricante que tiene tanto éxito en la F1, siempre es una empresa a la que respeté (sic)”, comentó. “No funcionó para nosotros en McLaren, en los años en que regresaron al deporte, pero inmediatamente después resolvieron todos los problemas. Actualmente dominan el deporte y creo que tendrán una base para 2026 que ya es muy sólida, pero también tienen en Sakura la capacidad de construir algo realmente bueno.
“Veo una situación en la que todos ganan y tengo mucho respeto por la cultura japonesa, como probablemente todos ustedes saben. Acabamos de llegar de Japón, una carrera especial, [j’ai] Siempre llevo un casco especial cuando corro en Japón y un samurái me tatúa la espalda. Ahora tenemos la oportunidad de volver a trabajar juntos y es un verdadero placer para mí. »
El sobreviviente
Alonso continúa su récord de longevidad. En 2026, se cumplirá exactamente… ¡un cuarto de siglo desde su debut en la F1 con Minardi en 2001! Actualmente está fuera del top 10 cuando se trata de pilotos de mayor edad que compiten en F1 con 42 años, pero está preparado para avanzar aún más en la lista de todos los tiempos, justo detrás de pilotos legendarios como Juan Manuel Fangio y Giuseppe ‘Nino’ . Farina – cuando corra hasta 2025 y 2026. Ese año será el piloto de mayor edad inscrito en una carrera desde… Graham Hill en el Gran Premio de Brasil de 1975. Y luego se acercará a los 450 grandes premios, una cifra vertiginosa.
Mike Krack, director del equipo Aston Martin, dijo sobre el anuncio: “Asegurar el futuro a largo plazo de Fernando con Aston Martin Aramco es una noticia fantástica. Hemos construido una sólida relación de trabajo durante los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación de llevar a cabo este proyecto.
“Hemos estado en constante diálogo durante los últimos meses y Fernando cumplió su palabra: cuando decidió que quería seguir corriendo, nos lo dijo primero a nosotros. Fernando demostró que creía en nosotros y nosotros creemos en él.
“Fernando tiene hambre de éxito, conduce mejor que nunca, está más en forma que nunca y está completamente dedicado a hacer de Aston Martin Aramco una fuerza competitiva.
“Este acuerdo de varios años con Fernando nos lleva hasta 2026, cuando comenzaremos nuestra asociación de tren motriz de fábrica con Honda. Esperamos crear más recuerdos increíbles y lograr nuevos éxitos juntos.
El resto del mercado de fichajes se espera con impaciencia
Por tanto, la prórroga de Alonso debería acelerar otros expedientes. Carlos Sainz está en el centro de la atención, ante una difícil elección entre la oferta de Audi, que expirará pronto y a la que el español tendrá que dar una respuesta rápida, una plaza en Mercedes o volver a Red Bull. Pero todo esto también depende de la situación de Max Verstappen, que sigue ligada a la forma en que evolucionará la situación interna en Red Bull, el enfrentamiento entre el eje de accionistas Horner-tailandés y el eje de accionistas Marko-austriaco-Verstappen n ‘siendo sin colocar. Según los últimos rumores, Wolff habría hecho que la junta directiva de Mercedes aprobara las bases de un preacuerdo propuesto a Verstappen (salario colosal incluido), siendo claramente el campeón del mundo la prioridad del jefe austriaco.
