Un avance significativo en el campo de los motores diesel podría dar esperanza a esta tecnología, marginada por nuevas regulaciones europeas desde el escándalo Puerta diésel. Los investigadores compartieron recientemente un descubrimiento prometedor en la revista revisada por pares E3S Web Conf. Lograron sustituir los combustibles fósiles por aceite de colza en motores diésel. Esta innovación podría desempeñar un papel clave en la adopción de biocombustibles. Aunque alguna vez los motores diésel fueron valorados por su durabilidad y eficiencia de combustible, ahora son criticados por su impacto en el medio ambiente. En el Zonas de Bajas Emisiones (ZFE)todos los vehículos diésel, incluso los más recientes, reciben automáticamente el viñeta Crit’Air 2que podría prohibirse en algunas ciudades importantes en 2026. Para abordar este desafío, los ingenieros de la Universidad RUDN exploraron el uso de aceite de colza como una alternativa más respetuosa con el medio ambiente. Dirigido por el profesor asociado Pablo Vallejo, el equipo se centró en reduciendo la huella ecológica motores de combustión. Al optar por el aceite de colza, los investigadores pretenden reducir las emisiones contaminantes, de acuerdo con las normas ecológicas vigentes, para promover una movilidad más sostenible.
Aún son necesarios algunos ajustes para que quede perfecto.
Para lograr sus objetivos, los investigadores utilizaron un Motor diésel MD-6diseñado para máquinas agrícolas, con el fin de probar y comparar la eficacia de aceite de colza en comparación con el diésel tradicional. Aunque los resultados son alentadores, la experiencia reveló ciertas limitaciones de este biocombustible, particularmente en términos de puro rendimiento en comparación con los combustibles fósiles. El estudio destaca que los ajustes técnicos se centraron principalmente en “optimización del ángulo de avance de la inyección y del sistema de alimentación”. Gracias a estas modificaciones, los investigadores lograron superar estos obstáculos y acercar el rendimiento del aceite de colza al del diésel. Además, el estudio indica que convertir un motor diésel para que funcione eficientemente con aceite de canola presenta varios desafíos, particularmente en lo que respecta a la calidad del suministro de combustible y las emisiones producidas.
Estos dos aspectos son cruciales para que el proyecto sea viable una vez resueltos los detalles técnicos. Sin embargo, según el estudio, se han identificado varias soluciones para reducir significativamente la huella de carbono de los motores diésel mediante el uso de este biocombustible con ajustes precisos. Queda por ver si un avance de este tipo, actualmente realizado a pequeña escala, podrá influir en el futuro del desarrollo del automóvil…
¡Los vehículos pesados ya utilizan aceite de colza!
Para los vehículos pesados, el uso de aceite de colza en sustitución del diésel ya es una realidad. Este combustible, llamado oleo100 debido a su composición 100% colzaes ofrecido por el grupo agroalimentario abril y ha sido adoptado por muchos transportistas franceses para sus camiones y autobuses. Las ventajas ecológicas son claras: desde la producción hasta el uso, Oléo100 (o B100) reduce 80% de emisiones de partículas finasaunque conduce a Un 5% de exceso de consumo respecto al diésel B7. Aunque prometedor para nuestros automóviles, el uso del aceite de canola está actualmente limitado por dos factores. Primero, el B100 No es accesible a los particulares porque no está disponible en las estaciones de servicio, lo que obliga a cada transportista a instalar su propio depósito para abastecer su flota. En segundo lugar, sólo los vehículos pesados que cumplan las Normas Euro 6 (fabricados después del 1 de enero de 2014) pueden usar aceite de canola.
Actualmente, varios modelos de Renault Trucks, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks y Scania están certificados para funcionar con B100, lo que les permite obtener la pegatina Crit’Air 1, generalmente reservada a los vehículos de gasolina. Con estas ventajas, el B100 podría utilizarse en nuestros coches, siempre que su adopción por parte de las flotas sea exitosa y el diésel siga siendo relevante en los próximos años…
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